我今天向大家介绍的便是一款颜值颇高且坚持原创设计的车型-全新长安逸动XT。而相较于老款车型，全新逸动XT到底在哪些方面做了改变呢？

首先是外观部分，简单来说，新XT更加秀美，而老XT更加硬朗。老XT大灯部分线条比较单一，狭长的灯廓与中网融为一体，这样的设计会让人看起来感觉车头比较宽，给人形成一种很稳当的印象。

而新XT的大灯造型可以用凶狠来形容了，这样尖锐的三角形大灯常在一些性能车上见到。并且，新XT将分体式的前格栅合为一体，其下半部分进行了加长，形成了一个大大的蝴蝶翼，非常秀美。

尾部对比差异相当的显著，老XT由于腰线上方的不是很宽阔，再加上大灯的位置有点靠上，整体的视觉重心显得非常高，这多少会让人感觉有点不稳。而且，单边单出的排气多少会让人觉得有些寒酸了。       新款XT在尾灯部分进行了较大变动，狭长的灯廓看起来非常的有气势，灯罩内的矩阵式灯带也不再像老款一样单调无味，并且采用了LED光源，夜间点亮时还是非常漂亮的。新XT底部护板的颜色与车身保持了一致，而且两个“排气”采用的是嵌入式设计，这让整车尾部看起来还是比较的连贯。另外，不知你是否发现了车顶部分的小细节-黑天线换成了更加高级的“鲨鱼鳍”。

来到车内部，老XT的内饰布局还是比较刻板的，与家族设计理念无异，T字形布局，塑料台面以及古朴的中控板，给人感觉确实“硬”了点。方向盘造型略微的有些不协调，用我的话来说，太瘦、太干了！       新XT的内饰采用了全新的设计理念，一条非常醒目的橘黄色装饰条贯穿了整个中控台，这样的设计对于年轻人来讲非常的讨喜。空调出风口也放在了中控屏下方，不再干涉操作。并且，全新的方向盘在3/9点方向进行了内凹，看起来更加的厚实，底部采用平底的设计，这可比老款那个枯燥的方向盘有趣多了！

动力部分，全新XT依然采用全铝发动机，最大功率由原来的92千瓦（125马力）增加至94千瓦（128马力），这个账面数据已经超过了同级别主流合资品牌发动机，堪称优秀。另外，燃油喷射方式由多点电喷变为缸内直喷保证经济性与动力。

总结：虽然新款XT的出现只是原有车型上的一次小改款，但是长安对于外观这块“敲门砖”的重视程度不亚于对发动机的研发。而全新XT就给了我一个堪称惊艳的第一印象，这对于一辆国产两厢车来说已经非常的不简单了。