毕竟，在“以大为美”的国内汽车消费市场来说，不管内饰如何，乘坐舒适度如何，更不用提操控如何，只要这个车看起来够大，撑得起面子，过年回老家还能走点烂路，而且在亲戚朋友众多的地方，七座车型可能会再次为面子加分，这也就促成了一代名车汉兰达的统治地位。而如今，一辆块头更加丰满的壮汉迎来改款，将以全新的姿态来冲击丰田汉兰达，它就是福特锐界。

外观方面，前脸线条依旧保持着家族优秀的设计语言，简单干练的大灯组配上开阔的进气格栅设计，让整个车头显得非常的有气势。下方“EAGE”造型的雾灯轮廓为前脸平添了几分锐利。

侧面看起来还是相当的饱满，有那么几分美式肌肉车的感觉。得益于美式豪华设计的传统，侧面部分镀铬线条装饰还是比较多的，肩线腰线都较为粗旷，符合老美一贯的审美。19英寸轮辋在这样身材的车身上略显小气，不过这都是几千块钱加装的事。

尾部层次感比较丰富，较上一代有了较大变化。鸭尾设计更加突兀，没有和D柱整合，显得比较有个性。尾灯采用了矩阵式灯带加整体下包围设计，档次感十足。两条平行且锋利的线条贯穿车尾，外加下方“卧蚕”眼角，从后面看还是非常的有型。此外，全车采用了梯形双边共两出排气，镶嵌于银色护板之内，造型非常的别致，是那种小年轻喜欢的风格。

中型SUV通常是油腻中年大叔的专属，而锐界的内饰设计也是瞄准了这一群体。方向盘造型显得略微冷淡，让人没有多少兴趣。中控台依旧是平直的“T”型布局。亮点在于福特车型经典的旋钮式换挡设计，这方面来说还是比较凸显个性，稍微显得不是那么的沉闷。

另外，锐界给新车配备了ACC自适应巡航，可变转向比，垂直泊车辅助以及盲点监测等安全配置，这对于一台中型SUV来讲还是比较厚道的。

对于车内的高级感营造锐界同样下足了功夫。座椅电调加热通风一应俱全，表面绒布配真皮的设计照顾了春夏秋冬的乘坐感受。

动力部分搭载了一台2.0升EcoBoost高效节能发动机，低功率版本搭配8挡自动变速箱和前驱系统。最大功率110千瓦（150马力），工信部油耗仅5.8升/百公里。而高功率版本搭配6挡手动变速箱和四轮驱动系统，最大功率140千瓦（190马力）。而作为一台城市SUV来讲，我建议选择两驱低功率版本的动力系统。毕竟，城市SUV大部分至需要一个通过性而已，而那套所谓的四驱系统在真正的非铺装道路来讲有时候会显得心有余而力不足。

锐界此次更新的目的非常明显的瞄准了汉兰达，其越级的配置和传统的美式豪华乘坐感一直以来都被消费者所认可。相信一个更加节能的锐界将会更加符合市场需求，重新洗牌国内中型SUV市场。