如今时机成熟，宝马先行推出X7车型，作为宝马品牌首款大型SUV产品，X7诠释了宝马品牌的全新设计语言。

外观部分，显而易见的是双肾进气格栅更加的粗壮，而天使眼大灯却变得细长。一细一粗的变化虽然显得很新颖，但对于“BMW”死忠粉来说第一眼可能会无法接受。镀铬装饰从前格栅武装到底部护板，彰显了自己豪华旗舰SUV身份，非常的有气势。

侧面部分相当的霸气。硬朗的线条告别传统SUV“驼背”的设计风格。同时保证了后排乘客宽裕的头部空间。鉴于豪华SUV的身份，镀铬装饰必然是从侧窗武装到下包围，配以粗壮平直的腰线，X7从侧面看起来无异于一个豪华的移动堡垒。

更加扁平的尾灯是X7尾部设计的点睛之笔。一条华丽的镀铬条将尾灯连在一起，整体感非常强。D柱并没有向前倾斜太多，尾部造型得以笔直滑落，非常的硬朗。底部银色护板两侧藏有镀铬封边的双边共两出排气，显得非常的别致。

如果说X7的外表用豪华来形容，那么内饰部分可谓奢华。氛围灯从中控台装饰到脚垫，质感十足。保留了大量的金属元素搭配木纹底色的设计传统，但区别于以往老态龙钟的设计理念。

配置部分，全新BMW X7配备智能互联座舱系统，结合了最新一代人机交互理念，包括第七代iDrive以及科技感十足的12.3英寸高清组合仪表和中控组合屏幕。

挡把摒弃了传统的大鸡腿设计，改用更加奢华的水晶电子档把，握感比电子档把更加良好。多媒体控制区域依然采用了传统可靠的旋钮以及按键设计。

空调控制部分依旧采用按键式的设计，免去了日常擦屏幕的烦恼。第三排乘客上下有一键调节，这对于一台七座的SUV车型来讲还是非常的实用的。而X7的布局采用了2+2+3设计，标定其第二排老板座椅的身份。但个人观点认为，对于一台这样定位的豪华SUV车型来讲，大五座会实用的多。毕竟，坐这车里的人都是老板，完全可以给后三座的人再配一辆车。

动力方面，新车将搭载4.4T以及3.0T涡轮增压发动机，其中4.4T车型最大功率342千瓦（465马力），峰值扭矩649牛米。3.0T车型最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩447牛米。

总结：作为BMW的旗舰SUV产品，X7不但填补了BMW在D级SUV领域的市场空白，同时也将宝马SUV产品更加的细化，渗透到国内市场当中，是宝马在国内市场另一条分支的里程碑。凭借其高科技的配置以及奢华的内饰水平，X7将成为D级SUV领域新的一名搅局者。