2018年即将渐入尾声，汽车整体销量的下滑成了不争的事实，根据中国汽车工业协会副秘书长师建华的表示：2018年中国汽车全年销量负增长已经定局。但是在这一年的发展中，虽然传统汽车的市场份额受到了重创，但是新能源汽车市场却表现出了良好的增长态势。其中在今年10月份，新能源汽车完成产销14.6万辆和13.8万辆，同比增长了58.1%和51%，1-10月份新能源汽车的总体产销量达到了87.9万辆和86万辆，同比增长70%和75.6%。

在即将进入的2019年里面，新能源汽车市场将成为各大汽车厂商的重头戏。其中，沃尔沃品牌和玛莎拉蒂品牌纷纷表示2019年只生产纯电动汽车和混合动力汽车。沃尔沃品牌更是将彻底抛售柴油发动机，在未来推出的车型上搭载电动机，形成纯电动汽车和汽油机组成的混合动力汽车。在海外市场上，部分国家更是明确了停产、停售以及禁售燃油车的政策和法规标准。其中，印度、荷兰和以色列等国家表示将在2030年停售搭载汽油机与柴油机的车型，英国、法国和西班牙则表示，2040年将禁止销售传统汽车并且实现全面的零排放。

在这里，上文中所提到的停产、停售和禁售是三个不同的概念。停产和停售是针对汽车厂商和经销商来说的，前提条件是那些以汽油机或者柴油机为主要驱动力的汽车将面临停产停售的命运，禁售则是全面制止传统汽车的生产和销售，这里面甚至会动用法律法规的形式来束缚传统汽车厂商向着新能源汽车转型。

通过以上信息就能看出来，无论是汽车品牌还是国家法规，传统柴油机汽车和汽油机汽车都将走到尽头，取而代之的是以动力电池和燃料电池为主的新能源汽车。而对于目前比较盛行的混合动力汽车、增程式新能源汽车以及插电式混动汽车来说，他们只是汽车从内燃机时代像纯电动汽车时代过渡的替代品。不仅仅是私家汽车，未来的特种车辆、专用车辆都将采用以动力电池或者燃料电池为主的驱动方式。

对于国内汽车市场来说，虽然我们目前没有明确停售和禁售传统汽车的具体时间，但是长安汽车、北汽集团以及海马汽车都表示，将在2025年之前停产所有传统汽车，积极投身到新能源汽车的队伍当中。其中长安汽车表示将在2025年之前推出21款纯电动汽车和12款插电混合动力汽车来应对市场的转变。

从目前的市场发展来看，新能源汽车是未来汽车市场发展的唯一方向，或许在2019年还可以看到一些传统汽车的生产和销售，但是在2020年就会有部分品牌停产停售传统汽车，或许国内汽车市场也会在2025年全面停售传统汽车，加油站也会改为充电站。