12月27日，以“AI智能侠，天生爱智油”为主题的哈弗F7智能节油挑战赛在北京正式“鸣枪”启动。本次挑战赛汇聚众多汽车媒体人前来参与，用公平、公正、公开的活动方式展现哈弗F7的真实性能。最终，哈弗F7的1.5T车型以6.51升/百公里、2.0T车型以5.93升/百公里的实测油耗成绩，刷新了两款动力配置车款的官方综合工况油耗成绩。       本次挑战赛以车为单位进行1.5T组和2.0T组的分组挑战，三人一车，从起点加油站加满油箱至跳枪，油表及里程数清零后，“封闭”油箱启程出发。途经北京温南路、G6京藏高速、八达岭路、滨河南路等主要路段，节油赛全程约为60公里。虽然距离不是很长，但涵盖了国道、高速，以及乡间小路等多种路况，用最贴近日常出行的试驾，保证最终数据的准确性。        在这多种路况行驶下，对于哈弗F7的操控性和节油性也一种考验。经过一个多小时的角逐，所有车辆在终点加油站打开封条并加满油，工作人员记录实际消耗燃油和里程，用阶段油耗*100 / 阶段里程测得最终的综合油耗。       在活动开始分车时，有媒体表示“虽然距离不长，但涵盖G6京藏高速八达岭的一大段上坡路，哈弗F7的2.0T车型在这寒冷的冬天油耗表现能够达到10升/百公里左右就已经很不错了”，就连我在开始阶段也是很是赞同他们的说法，然而最终结果却是让我大跌眼镜。我们所驾驶的2.0T车型以8.1升/百公里的油耗收场，虽然无缘前三名，但对于2.0T车型来说确实比预期要好很多。       说到节油性能，必然要说它的核心部位-发动机。作为本次节油赛的主角，哈弗F7的1.5T车型搭载有着“中国十佳发动机”之称的1.5GDIT涡轮增压发动机，最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩285牛米。而我所试驾的这款2.0GDIT涡轮增压发动机车型，最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩345牛米。采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器的高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，降低发动机油耗。而且，这款涡轮增压发动机在1000转/分就可提前介入，实现200牛米的扭矩输出。不仅起到节油效果，还能让初段行驶更加轻快。        通过全程100多公里的短暂驾驶，这款2.0T涡轮增压发动机所带来的试驾体验令人感到意外，不仅在动力上十分的“跟脚”，而且7挡湿式双离合变速箱并没有想象中出现换挡的顿挫感，反而十分的平顺，在爬坡路段和超车时会变得更加容易。       作为哈弗以年轻人群打造的“AI智能网联SUV”，哈弗F7自11月6日以10.9—14.9万元的售价受到众多年轻人的广泛关注。外观设计源自哈弗HB-02概念车，六边形的进气格栅配合鹰眼式LED大灯，造型极具张力且气势十足。

车身侧面给人一种较为厚重的直观感觉，多线条的设计勾勒，让哈弗F7的车身侧面更富有层次感。车窗周围有一圈镀铬装饰，造型精致。全车长/宽/高（分别）为4620mm/1846m/1690mm，而2725mm的轴距在同级别中表现出色，而且对于有着1.8米身高的我来说，坐在后排并不显得局促。       坐进车内，中控台整体较为简洁，偏向驾驶席的设计，更加方便驾驶者进行操作。7英寸的全液晶仪表板，涵盖多种车辆信息，清晰明了。再加上9英寸内嵌式中控屏的加持，让新车整体更具科技感。通过实际体验，这块9英寸中控屏虽然很容易变成“指纹收集器”。但搭载的AI语音系统，这套系统可在你饿了的时候，说一声“我饿了”，系统就自动查找附近的美食。清晰展示出路线导航；说一声“我有点热”，系统就把空调调整到最舒适的温度，语音识别不仅精准，而且增添不少行驶乐趣。

写到最后，俗话说“购车容易养车难”。对于一个年轻家庭来说，10多万的购车成本虽然不算什么，但每年近万元的使用成本还是不容小觑的。为此，许多理性的年轻人开始关注购车后的使用成本问题，尤其是油耗问题。为此，哈弗F7将在南京、成都、昆明、广州等六大城市继续开展智能节油比赛，其目的就是让更多的消费者了解哈弗F7在油耗上最为真实的一面。