本田PILOT在北美市场已经发展到第三代并且进行了中期改款，外观基于本田家族全新的设计语言，整体风格依旧以科技时尚为主基调。基于其中型SUV车型的定位，庞大、健硕的外表必不可少，而大车的那种气势在PILOT身上也是淋漓尽致。

对于新车的外观，本田的设计师可谓用心良苦。大面积的镀铬前格栅不仅凸显高级感，更为其灯组鲜明的LED光源起到了锦上添花的效果。回旋镖式的日间行车灯格外的具有辨识度，底部配有经典的黑色包围，别具硬派风格。对于这样的设计来讲，四平八稳谈不上，反正看起来确实很高级。

既然是中型SUV，内部空间自然就起到了不可替代的选择因素。平直的车身轮廓虽然略显朴素，但实用性极强。饱满稳健的车身姿态在保证充裕的车内空间同时，也彰显了中型SUV与生俱来的威武气质。双腰线简洁大方，贯穿车体。搭配20英寸铝合金轮辋，整车比例非常协调，没有过于突兀的部分。

尾部颇有讴歌MDX的影子，C字形的尾灯造型非常时尚，点亮时辨识度非常高。保险杠采用银黑双色搭配，野味十足，AWD的标识强调了自身的四驱车型定位，整体来说从后面看起来PILOT还是挺有男性特质的车。

基于其中型实用SUV的车型定位，本田PILOT的内饰并没有给人太多新意，当然对于PILOT的准车主来说，过于激进的内饰风格未免会有些“精神分裂”。作为中型居家SUV，PILOT坚实温馨的车内氛围才是消费者想要的答案。

本田PILOT采用了2+2+3的七座布局，得益于大尺寸的车身和方正的顶部轮廓，PILOT在保证了第二排空间的同时，并不会委屈第三排乘客。独立座椅当中配有水杯架，实用性堪比MPV。

而在第二排上方还单独配备了独立的天窗，遗憾的是天窗面积较小，第三排乘客的压抑感还是不少，但瑕不掩瑜，空间大了，配置高了就是好车。

动力部分，本田PILOT搭载了一台3.5升自然吸气发动机，其最大功率可达205千瓦（280匹），峰值扭矩达367牛米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。另外，PILOT标配本田特有的超感系统，集成了大部分主动安全配置。

总结：受制于国内政策影响，大排量总是那么的不受欢迎。在1.5T和2.0T发动机泛滥的国内市场，本田只得象征性的引入冠道和UR-V车型得以应试，如果PILOT基于全新的平台，搭载一台2.0T动力进入到中国市场，那么，丰田汉兰达的霸主地位会将有所变动吗？