受柴油车需求减少、英国“脱欧”以及中国和欧洲销售成绩不佳等因素影响，捷豹路虎在2018年度亏损严重。这家拥有4万多名员工的老牌英国车企，希望通过降低运营成本来度过此次危机。除了此次的裁员，捷豹路虎还将暂停发动机制造中心的生产，并在位于英格兰中部的伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)工厂暂时裁员500人左右。

其实2018年，并不是捷豹路虎一家难过，福特、通用以及FCA（菲亚特·克莱斯勒）都宣布会在2019年度进行裁员调整。就以国内市场来说，2018年度传统燃油车市场持续负增长，新能源市场则在政策的利好下保持了高速增长，各大汽车厂商都纷纷发布了传统燃油车的停售日期。

在日益严重的环境污染下，全球环保战场的战斗依然激烈，占据着空气污染“罪魁祸首”的传统燃油汽车，纷纷把发展重心转向混动和纯电动领域的新能源市场。但转型是痛苦的，一方面承受着销量下滑的严重亏损，一方面进行“瘦身”，控制成本的同时还要加大投资新能源领域的研发成本。

虽然转型很痛苦，但这些车企巨头不得不忍痛加速完成转型，一方面传统燃油车禁售期限越来越近，另一方面以特斯拉为首的新能源造车企业快速崛起，发起了对传统车企的挑战，并开始弯道超车。2018年车市寒冬仅仅是个开始，留给巨头们的时间不多了。