自打2018年9月17日广汽Acura ALL NEW RDX第一次举办试驾开始，关乎它的新闻一直都是车圈中瞩目的焦点，是什么让抵触城市SUV化为爱戴？身附“黑科技”灵魂的超时代产物，广汽Acura ALL NEW RDX告诉你没有什么技术难题是无法量产的！

如果在2018年选出最闪耀，最值得购买，最具性价比、个性、特点、科技含量的中型豪华SUV，除了广汽Acura ALL NEW RDX之外别无其它选项。

并不是其它竞品不行，而是这颗星太过耀眼，它在美国上市后变蝉联三个月的豪华中型SUV销量冠军，当它出现时所有的对手都黯然失色，了解过ALL NEW RDX后无不被它的性能、配置、颜值、科技所折服。

匠心奢华

Acura于1986年3月27日在美国、加拿大两地推出，以豪华、性能和高性能为造车理念，以“Precision Crafted Performance”（精心打造卓越性能）为口号，打造出极富技术科技型豪华汽车。

论尖端技术高性能层面，Acura有全新一代NSX顶级混动超跑，象征着“顶级驾驶性能”，将Acura的品牌DNA体现得淋漓尽致。性能实力与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918 Spyder称兄道弟。

其品牌成立至今，稳坐美国最畅销的奢侈汽车品牌前列。在北美市场，Acura创下十年销量累计突破300多万辆的壮举。过硬的品质和尖端的造车技术，以及卓越的运动性能深受消费者爱戴。

一脉相承

作为与Acura一脉相承的广汽Acura，同样注重新车质量的品质。

秉承“精确不凡”的品牌精髓，全方位对标进口国际一流水准，严格按AQS全球统一标准生产。

以确保良好的品牌形象，为消费者打造高品质、高标准的奢华座驾。

在2018年11月6日，在云南丽江GAC Acura Night上， 广汽Acura震撼发布了全新品牌世界观“I’m Different异行者”，与此同时，广汽Acura全新重磅车型ALL NEW RDX正式上市。

ALL NEW RDX 共推出6款车型，市场指导价为32.8万元-43.8万元。

同时，为了回馈广大车主对广汽Acura长期以来的支持和厚爱，广汽Acura还特别推出三重惊喜大礼。

在2019年3月1日前，凡购买ALL NEW RDX的客户，即享金融大礼、置换大礼和精诚体验大礼三大至臻服务政策。

为更加形象的传递“I'm Different 异行者”全新品牌世界观，著名导演、演员姜文先生，以广汽Acura全新品牌代言人的身份，在GAC Acura Night中生动演绎了全新品牌世界观的理念精髓。

值得一提的是，在本年度广汽Acura旗下产品在各领域的评奖中收获颇丰，进一步印证“精确 不凡”的品牌精髓。

雅韵驭风（外观设计）

ALL NEW RDX的外观设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，凌厉的钻石五边形前格栅，簇拥着Acura大标向外延展，惊艳大气，力压群雄。

全新设计的LED照明系统Jewel Eye®，7个光学镜头的精密设计搭配独立透镜，视觉效果锋利夺目。

雾灯部分巧妙的融入了空气动力学设计，并与夸张的力量运动之美相互融合，拿捏出不俗的层次化质感，彰显出运动张扬的强大气场。

车侧俯冲式多层次腰线洋溢着ALL NEW RDX的独特气场，全系配备的19寸御风般铝制轮毂更是将运动概念加深放大。

车尾造型与前脸相互呼应，机械硬朗的尾灯极具夜间辨识度，下方双边共双出排气再次强调着“公路悍将”的运动特质。

艺幻沁悠（内饰设计）

ALL NEW RDX的内饰设计方面，运用多种豪华材质和高级工艺，大至布局小到细节，每一处细节只为勾勒出独具匠心的奢享品质。

16向电动调节座椅、超大尺寸全景天窗、10.2英寸悬浮式液晶显示屏，以及全球首创绝对定位True Touchpad Interface™智能精准触控系统，给予驾乘者无微不至的舒适性。

在奢华感萦绕方面，ALL NEW RDX采用Acura/ELS®殿堂级3D环绕音响系统。

这套系统由格莱美音乐大师Elliot Scheiner（艾略特•希奈尔）亲自操刀，其曾先后斩获8次格莱美音乐奖和2次艾美奖以及27次格莱美音乐奖提名。

智暖安乘

ALL NEW RDX在主被动安全科技方面用料十足，形容为同级别最高水平丝毫不夸张。

新车全系标配Acura Watch™未来智能安全系统，包含FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统以及LSF低速前车跟随系统。

主动安全科技配置只是其中一方面，在辅助配置上还装有LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达和MVC360°全景影像系统。以科技和技术的硬实力确保车上人员安全驾乘环境。

被动安全方面也是领先同级水准。ACE™承载式双向保护车身结构，激光焊接和全球首款内/外双层热冲压成型门环设计以及先进的辅助约束系统。

ALL NEW RDX以NHTSA与C-NCAP的五星评级和IIHS的最高评分为标准，来设计车辆的主动和被动安全系统，为ALL NEW RDX提供了高水平的碰撞保护。

▲相比同级别其它竞品车型，ALL NEW RDX在后桥上多了两组多片离合式限滑差速器，以便全速域提升驾驶操控性

驾驰激屿

论豪华中型SUV哪家强？在ALL NEW RDX的字典里，其它对手都是“小老弟”。

“全球首创横置10AT”、“没有中差可实现前后扭矩分配”、“后桥两组多片离合式限滑装置”、“2.0T比肩3.0L动力参数”。

关于RDX“三大件”吸睛的标签实在太多了，仿佛在Acura工程师眼里没有什么技术难题是无法量产的！

动力方面，ALL NEW RDX搭载代号为K20C5的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，由于采用低滚阻轻量化叶片涡轮，在低转速情况下瞬间扭矩可提升54%，并且全系不分高低功率。

该发动机最大马力265Ps，峰值扭矩达到了380N•m的惊人数值，甚至比一些3.0L自然发动机还要高出一截，在同级别车型中也属罕见，与之匹配全球首创的横置10AT变速箱，注意是全球首创。

快速换挡、多挡位无疑保证静怡性和平顺性的前提，据了解，该变速箱仍采用主流AT变速箱的行星齿轮结构，至于“黑科技”方面，Acura将不可能变为现实。

相比之前6AT，新品的体积不仅没有增加，在换挡速度快了30%，加速性能提高14%。

值得注意的是，该变速箱的体积比同级别6AT还要短上一截，急加速时TCU（变速箱电脑）可根据油门踏板深度判断降档个数，连降4挡眨眼即逝。

这也让新车的燃油经济性至少提升6%，10挡齿比达到前所未有的0.53，传动比范围增加67%。

迅仰不羁

ALL NEW RDX提供两种驱动配置，分别为前轮驱动（FWD）和“第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统”，强烈建议选择该车的四驱版本，原因只有三个字，性价比。

起初看到这套四驱系统的大体结构图时，想必不少读者跟我一样，脑海中就浮现了一万个问号。

没有中央差速器，但是可以实现前后轮的扭矩分配，并且在后桥差速器两侧各安装一套多片离合限滑装置。

到底是“黑科技”还是见识短读书少？身为理工出身的技术控，一定要搞清楚如何实现扭矩分配的！

从车型定位和上代产品不难看出，这套四驱系统主要为公路所打造的，并且非常强悍。

它不能带你翻越穷山峻岭，但能保证你公路驾驶的安全性、运动性和舒适性。

在特定条件或极端环境下“第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统”将展露出无与伦比的优势所在。

对于我国东西北严酷的极寒冰雪地区而言，该四驱系统可以藐视所有同级别对手，是所有。

之所以如此斩钉截铁，是因为“第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统”，前后轴分动装置动力分配比可在30%~70%自由分配，并且左右轮间的扭矩可以实现100%~0%以及0%~100%的主动智能分配。

整套系统的玄机（黑科技）位于后桥之上，在中央传动轴与后差速器波箱内配有一组电磁离合器，通过电磁离合器的咬合分配前后轴的扭矩输出，实现中央差速器的功能。

由于没有常见的中央差速器（电磁离合器替代多片离合限滑差速），使得传动重量大大降低，提升传动效率的同时，进一步提高燃油经济性。

反观其它同级别竞品车型，多数的售价远远高于ALL NEW RDX，而在四驱系统上，采用开放式差速器，仅凭借电子限滑装置实现左右轮间的动力分配。ALL NEW RDX光是这点足以将它们按倒在地无法翻身。

当今在汽车圈里什么最为难能可贵？新能源？车网互联？

在老司机眼中，那些花里胡哨的把戏华而不实，相反，一家摒弃汽车三大件钻研的车企倒不如称呼为“互联网汽车”。

归根结底，“三大件”的技术才是一个负责任车企应尽的义务。广汽Acura通过精湛的技术，把敢想但无法实现和从未想象到的蓝图变成了现实。

实力不允许ALL NEW RDX低调，想辩解请亮出底牌。如果让我给广汽Acura ALL NEW RDX一个定义，动力方面让你纵情释放荷尔蒙，底盘、四驱系统让你体验车手般的驾驶乐趣，安静下来ALL NEW RDX则会化为地位与身份的名片，彰显不凡与品位格调。