Skr～Skr在刺激战场中，最幸福的事情莫过于搜房子时捡到一个肾上腺素了，如果说比这个更幸福的事，那就只能是捡到两个。在2019年1月14日的北美车展上，三款来自日、德、美的“肾上腺素”同时到来，要是在刺激战场里同时捡到估计会“爽死”吧！

      Made in Japan Toyota Supra：

Supra被车迷称为“牛魔王”，第四代那台代号为2JZ的发动机，稍加改动就能达到500多匹，还有车友甚至改到1000多匹，这么大的改装潜力让Supra称得上“牛魔王”之称。

        而最新款Supra搭载代号为B58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率254千瓦（340马力），峰值扭矩495牛米，传动系统匹配ZF的8档手自一体变速器。看到数据时是不是有种似曾相识的感觉？没错，新款Supra的动力总成与新款Z4一模一样！而且新款Supra还是共享Z4的CLAR平台所打造的，车身尺寸也与Z4相差无几，长/宽/高分别为4380mm/1865mm/1290mm，轴距2470mm。50：50的前后分配比例虽然可以保证乐趣十足的操控感，但是说到底新款Supra就是一辆换壳的Z4。

       总结：谁会为情怀买单？新款Spura像一盆冷水泼在期待它的人心中。

Made in Germany Porsche 718 T：

在北美车展上，保时捷带来718 Boxster和Cayman的性能版-T系列。从外观看你不会认为718T与普通版本有什么区别，除了前进气格栅和前保险杠以外，它就是一台普通的718。通过保时捷主动悬架管理系统，718T的底盘高度降低20mm。内饰配置方面，能减则减，中控屏幕？不要！音响？不要！就连座椅也采用了织物材质，为的就是1350公斤的自重，这就像有些女生一定要早晨上完厕所，一丝不挂的站在体重秤上测出来的体重一样。

      718T的动力系统，采用与911一样的中置后驱布局，搭载2.0T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大输出功率220千瓦（299马力），峰值扭矩380牛米，传动系统匹配6挡手动变速箱，当然7挡PDK双离合变速箱是可以加钱选装的。由于仅1350公斤的自重，718T的性能非常强悍，手动挡车型百公里加速时间为5.1秒，PDK变速箱车型为4.7秒。

       总结：保时捷718 T系列就像一个筛选器，过滤掉普通玩家，只面向狂热派。

Made in America Ford Mustang Shelby GT500：

Shelby GT500因为眼镜蛇车标，得到了“眼镜蛇”的称呼，老款“眼镜蛇”那台5.8T涡轮增压V8发动机的凶悍，想想都会让汗毛竖起来。

       GT500采用了更加激进的前唇、侧裙、大尺寸的进气格栅、尾翼和多辐式运动轮辋等元素，时刻强调着自己的“毒性”。值得一提的是，在老款靠左侧的“眼镜蛇”标识被换到了中心位置。个人认为新款的样式没有老款那么张扬了，标识也不如老款个性。

        动力方面，新款GT500搭载一台5.2T机械增压V8发动机，最大输出功率轻松超过522千瓦（710马力），传动系统则匹配10挡自动变速器，极速可达到344公里/小时。

        总结：新款GT500毫无疑问是史上最强的“眼镜蛇”，但是外观真的没有老款那么纯粹了。

最后，看完这三款可以取代“肾上腺素”的车型，有些看官会说：“你说Supra没有老款nb，718T又不适合一般人驾驶，GT500又没有老款纯粹，那为啥还要列举这三款车？”我的解释是，它们虽然都存在或多或少的问题，但是哪台都是狠角色。不过在新能源这个大趋势下，这三款车还能面世已经值得表扬了。想象一下20年后，丰田、保时捷和福特的这三款车会不会就变成“丰田Supra双擎”、“718T E-Hybrid”以及“Shelby GT500 PHEV”了呢？