以亲民的姿态降临国内市场

在豪华品牌纷纷实现国产的时候，雷克萨斯依旧保持进口，而且一直没有国产的计划，与那些用“年龄”来论资排辈儿的大多数豪华品牌相比，雷克萨斯并没有过多的历史包袱，这也就表现出雷克萨斯在年纪上会“稚嫩”不少。但是雷克萨斯却将“年轻”演绎得很好，从全新的ES上就可以看出，而UX显然是雷克萨斯抛出的另一张牌，如今也在23日迎来了上市。

雷克萨斯作为性价比最高的二线豪华品牌，经济性与可靠性一直是俘获消费者芳心的利器，而UX更将以亲民的状态来到国内消费者面前。

以赛道名义光顾北美车展

从十多年前的雷克萨斯IS F开始，雷克萨斯就一直渴望打造出能媲美宝马M3 、M4 的高性能车，这个信念并没有随着时间而被埋没。相反，现在真的有一辆车，能拿出来和宝马M4一较高下了。

近日，在刚刚开幕的2019北美车展上，为赛道而生的雷克萨斯RC F Track Edition车型正式亮相车展之上，以赛道驾驶性能光顾车展，用极致运动风席卷车展。Edition译为轨道版，可以直接称它为赛道版的RC。尽管作为改款车型，像碳纤维材质的车身组件、全防滚架、更坚固的发动机支架，甚至是更坚固的米其林Pilot Sport 4S轮胎，都将它指向了赛道！赛道！赛道！

      那么它究竟能不能将宝马M4“拉下马”？

RC F Track Edition看起来更像一辆加强型的轿跑车，巨大的格栅和后掠式前大灯让RC F Track Edition更具异国风情。红色皮革内饰，Alcantara材质的加入，以及车门和仪表板上配有红色碳纤维装饰，让人一眼看上去就兴奋，并不像M4“黑”的无聊。 

        5.0升V8发动机能爆发出343千瓦（467马力）的最大功率，相比宝马M4那款直列6缸发动机，整整多了36匹马力。别看你是双涡轮增压，那也不好使，现在雷克萨斯梦想成真，宝马M4，玩蛋去～

以渊源回顾北美车展

2019年北美车展，雷克萨斯除了将展出已许某许久的RC F Track Edition之外，雷克萨斯LC Convertible Concept敞篷版也一并正式亮相。

      如果有朋友对雷克萨斯LC车系有较深的认识，便可知其与北美车展的渊源。LC车系的概念版本LF-LC Concept，早在2012年北美车展就已展出，在当时反响强烈。雷克萨斯便在4年后的2016年北美车展，带来了正式量产版本的LC500，并在之后的2016日内瓦车展上推出油电版本的LC500h。而同样是北美车展的舞台，2019年雷克萨斯带着“感情”再次“回归”LC这辆令人怦然心动的美型之作，也带来了敞篷的LC Convertible Concept概念版本。 

定位在豪华舒适的大型GT跑车，LC可能并没有对手那么快，但它不在乎，因为它坚信在舒适性上，LC500和LC500h无人能及。没有了车顶的LC500反而更不想把它开快了，打开敞篷感受着满满的科技感，恐怕这才是LC Convertible Concept的正确打开方式。

如果说LFA是雷克萨斯在超跑领域交出的一份满意答卷，那么UX就是给国内消费者最好的礼物。如果对于驰骋赛道的朋友来讲，RC F Track Edition是他们最完美的座驾，那么LC Convertible Concept显然是为懂生活的人准备的。尽管我不懂雷克萨斯，但是我懂生活，或许明天我也会成为一位“雷粉”。