随着国内汽车工业的不断发展，一些新兴的自主品牌得到了非常不错的市场表现，比如哈弗、传祺、荣威、吉利以及比亚迪等等。在新兴自主品牌不断取得突破性发展的时候，一些“老字号”的汽车品牌也呈现出了呼之欲出的态势，比如上海牌汽车。

上海牌汽车作为国内的老牌汽车工业，它对于我们国家的汽车工业发展有着不可磨灭的推动作用。如今，上海牌汽车作为上汽集团旗下的“第三”自主品牌，对于上汽集团来说同样有着非常重大的作用。只是上海牌汽车能否重新走进大家的视野，上海牌汽车能否重新书写国内汽车市场，这对于我国汽车的发展来说都具有非常大的意义。

对于“初长成”的国内汽车工业来说，远比不上发达国家动辄上百年的汽车历史。但是经过多年来的汽车发展，国内的很多汽车品牌已经实现了“走出去”，比如奇瑞、哈弗以及传祺等等。而更重要的是，全球汽车消费环境也从之前的发达国家转移到了国内汽车市场，绝大多数的进口汽车品牌纷纷在国内进行新车首发，并不断投资扩大国产化的生产规模等等。

在自主品牌一直围绕着中低端的车型布局来看，中高端以及高端汽车市场一直被进口车型所占据，目前能撑起自主品牌豪华高端大旗的也只有红旗品牌。而上海牌汽车与红旗汽车都是国家发展汽车工业的支柱品牌，在红旗品牌一直屹立不倒的今天，上海牌汽车却停在了1991年。

值得庆幸的是，上汽集团在2009年上海车展的时候，推出了上海牌的新能源汽车，并且根据工信部的新车目录中，上海牌汽车与新荣威的车型代号完全相同，上海牌汽车也有了复出的计划。计划在未来复出的上海牌汽车将定位高端商务车和政务车，也将更好的服务机关单位的用车需求。

计划复出的上海牌汽车，将由上汽集团进行设计制造，但是上海牌具体的复出时间，目前并没有得到官方的消息。随着上海牌汽车的复出，上汽集团将构成荣威、MG和上海牌共三种品牌，虽然还远达不到红旗作为国内汽车的旗舰地位，但是这对于国内汽车工业发展来说，将更加丰富国内汽车产业和汽车文化，实现老一辈人对上海牌汽车的新寄托。