全新探险者似乎设计得有点怪异，虽然很多地方还是可以看的出上一代的影子，不过前脸的改变让很多消费者难以接受。从1990年第一代探险者上市，如今福特已经卖出了770多万辆探险者。如今，全球依然有超过360万辆行驶在公路上。

探险者算是福特细分市场的一枚重要棋子，也是福特在美国SUV市场有力的帮手。而锐界，翼虎和翼博都是福特占据SUV市场之后才推出的产品，用来弥补更多的家庭需求，如今锐界的成功足以看的出福特在SUV领域的实力。为了能够让自己的产品足够优秀，全新探险者增加了混动系统，同时还有ST性能版本，即便是三排多功能车依然有性能的一面。

全新的第六代探险者也有此前的前驱平台换到了全新的后驱平台，同一平台的还有林肯飞行员，两款车均在美国芝加哥组装生产，全系车型均可以提供四驱车型。

虽然能够看出上一代的影子，但是全新探险者是从头到尾的全新设计，使新车拥有更宽的姿态，前/后短悬的设计能够让全新探险者拥有更好的越野能力和更好的内部空间。

后轮驱动是标准动力配置，搭载了福特的2.3T四缸发动机，能够拥有223千瓦（304马力），相比现款车型提升了28马力，和发动机匹配的是10挡手自一体变速器，动力输出更平顺，同时燃油经济性也更出色。顶配车型使用了全新的3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率272千瓦（370马力），动力超过现款的3.5升涡轮增压V6发动机。

全新的探险者在车身重量上减轻了90公斤，这有助于提高燃油经济性，并且也是福特探险者第一次使用混合动力系统。为了满足更多年轻人的口味，还加入了ST车型，能够大大提升肾上腺激素，并且新车马上就要进入市场。

相比现款车型，全新探险者轴距增长了150mm，这有助于提升整车的内部空间。并且为了有效提升横向空间，设计更轻薄的车门，这样就能够增加更大的空间，车内驾乘人员也能够拥有更舒适的环境。

全新的内饰设计加入了12.3英寸液晶屏幕，能够显示六种驱动模式，如果你选择四驱版本，还能够加入高级地形管理系统，它增加了雪地和沙地模式。同时也不会错过全新的Sync 3信息娱乐系统，标配了8英寸中控屏，也可以选装10.1英寸电容屏。

第三排座椅并不是摆设也不是应急，而是能够给你完美体验的第三排，独立空调，并且第三排座椅也能够安装儿童座椅。对于这样一台SUV来说，简直就是完美的组合。

声学玻璃和主动降噪能够帮助乘客更友好的交谈，并且车顶有两块独立的天窗，不过仅仅是为了采光和供人们欣赏所用。为了防止行李厢物品随意晃动，其也加入了固定锚点，防止物品晃动。

V6版本的车型能够提供最大2.5吨的牵引力，而四缸车型也有能够牵引2.4吨的能力，这对于长途出行是非常有帮助的。而福特探险者近些年在国内的销量也非常不错，主要是靠着巨大的优惠，相比国产的途昂等车型，探险者优惠后，凭借着大马力和进口车的身份有了非常不错的销量。而途昂凭借大空间和大众的品牌，也撰写了途锐所不能创造的神话。