宝骏RS-5是基于宝骏全新的R平台，定位于10万元—15万元的紧凑精品SUV，同时也是使用宝骏全新LOGO的旗舰车型。在外观方面，宝骏RS-5给人一种很前卫的设计感，首先前脸最瞩目的就是这个满天星造型的前格栅，两边的大灯采用了家族分体式的大灯设计，从上到下分别是转向灯、日间行车灯、近光灯、远光灯以及前雾灯。

在全新的Logo下方是一个毫米波雷达，这就意味着这款宝骏RS-5拥有主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能。

在侧面，宝骏RS-5走的硬派路线，笔直的线条增添了车侧的层次感以及立体感。值得一提的是，宝骏RS-5车型的长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm。在车身数据方面也处于同级的上流水平。

在车尾也很具有未来感，简洁明快，很有层次感。采用了现在最流行的贯穿式尾灯，并且是LED光源，点亮时的辨识度很高。同时也配备了感应功能的电动尾门，增添了SUV的日常实用性。

在内饰方面，宝骏RS-5采用这种双色的搭配，整体看上去很年轻时尚。同时在用料上也按厚道的，中控台面上软软的搪塑材质搭配下方的皮革材质。在内饰的科技配置方面，宝骏RS-5配备了12.3英寸的全液晶显示仪表，以及10.25英寸的中控大屏，这两块大屏显示高清，看起来的感觉很不错。

同时还搭载了斑马2.0系统，能够通过自然语音控制车内大部分功能，实际使用过程中辨识度以及反映速度都很不错，这也是宝骏旗下第一款搭载该系统的车型。

在动力操控方面，宝骏搭载的是一款型号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统匹配的是型号为CTF25的CVT变速箱，可以模拟8个前进挡。这款动力总成总的来说，给人最大的感受就是平顺，动力初段爆发会给人很轻快的感觉，之后随着速度与转速的上升，还是会略微平淡。但这都不是问题，重点是这是一款适合日常家庭使用的车。

在操控性方面，首先整体驾控的感受很扎实很平整，其次就是在一些操控配置上，宝骏RS-5还是挺出乎我意料的，电动助力转向具有三种模式可调，同时KONI FSD的减振器可以实现阻尼的自动调节，这也在操控和舒适性上为宝骏RS-5加了不少分。

最后，总结下本次试驾宝骏RS-5的感受吧，首先这款车型代表了宝骏的最新设计理念以及最高的技术，无论是在外观造型还是内在配置都看得出宝骏的诚意满满。相信这款挂着钻石标的宝骏RS-5日后的销量表现很多不会差的！