记忆中，香港的士基本都是丰田皇冠，而且是那种很老旧的车型，不得不说香港的的士是一道靓丽的风景，也是很多人的记忆。近日，日本混动的士丰田Comfort Hybrid Taxi引入香港，以液化天然气为燃料，并以电力辅助驱动。

随着丰田厂方，于日本推出了JPN Taxi后，香港亦要跟随步伐，加入新的的士。不过香港不会总是JPN Taxi，所以还是叫Comfort显得更为亲切。告别了以往三厢式房车外形，变成了迷你SUV造型，有点像Sienta，也的确与Sienta共用同一底盘。

新款的士增设电动侧滑门 、低门槛及较宽敞的乘坐空间，方便轮椅乘客连车带人乘坐的士。车内设有四个乘客座位，车身较传统的士短而高，车厢高度有1370mm。

丰田Comfort Hybrid Taxi最大的亮点，就是特地设计的低门槛，距离地面只有335mm，并设有六个扶手和电动侧滑门，方便坐轮椅的乘客通过斜台板，连人带车直接上车。

而在此之前，2008年丰田Crown Comfort出租车做出小改款，车尾改用新款高亮度L型大面积尾灯组，配合全电镀牌框，而车顶的出租车招牌换上了全新圆拱型设计，车尾还贴有LPG2.0的字样，是继丰田七人车款5座位出租车Alphard Hybrid之后再推出的新款载客出租车。

       丰田Comfort Hybrid Taxi被行家称为又省油又好开，所以在香港很多人都以开的士维持生计。当的士司机被问到为什么选择开的士的时候，他们这样回答：“你以为开的士是因为爱？还是责任？是穷啊！”怎一个“穷”字了得啊，说的多么的痛彻心扉，难道香港的的士司机真的“穷”吗？

如果说香港的士司机身价过千万，的士牌照值500万，你会相信吗？一定有人会问：身价千万谁还开出租车？不过，可能这就是富人与穷人的差距吧，有的的士司机不仅身价千万，像一辆出租车配十部手机很常见，一个导航、一个接单、一个录像、一个聊天、一个炒股、一个听歌......这你受得了吗？

不过，你要知道在香港打车不便宜，起步价十几元到二十元不等，随便坐坐就是几百块钱，号称“心跳出租车”，表跳得比你的心脏还快，果然坐出租车的都是有钱人，不管你在香港还是北京。

说了这么多，真想弄一辆Comfort Hybrid Taxi去香港当的士司机，“您好，小姐，要去哪里？”