Abarth公司将“丑萌”的菲亚特500进行了改装，并冠以Abarth 595之名。这一台“毒蝎”仅在一年之内就将900个冠军纳入囊中。在那以后Abarth名气大增，在人们心中也赋予Abarth新的含义。国内的广汽菲克则是2010年3月菲亚特与广汽集团共同组建的，而菲亚特500则是菲亚特的进口车型。

       Abarth 595基于菲亚特500进行打造，将搭载1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率119千瓦（180马力），峰值扭矩250牛米，传动系统与之匹配6挡手动变速器，百公里加速仅需要6.7秒。Abarth 595与MINI COOPER JCW和高尔夫GTI这两位2.0T的对手相比，表现丝毫不弱，可以说Abarth已经将1.4T的发动机调校到极致了。

         如果你觉得Abarth 595只是加装了涡轮增压系统？那你知道它的悬架系统是由法拉利技师亲自特调的吗？Sabelt的碳纤维+翻毛皮赛车化座椅、碳纤维材质的平底运动方向盘也让它的驾驶者有种身临赛车般的感觉。无论座椅的包裹性，还是方向盘的握感，都挑不出任何毛病。

        Koni的高性能减振器，实际体验就一个字“硬”，Abarth 595是一辆诚实的车，无论轮胎压过什么路面，都将一切信息传达给驾驶者。

       17英寸的十幅轮辋，安装在A0级的小车上显得格外夺目。有Brembo的制动卡钳夹持，让这台“毒蝎”在享受弯中乐趣之前，可以稳定的实现制动减速，并且前/后轮拱外翻为它增添了一份霸气。

      Abarth 595的最大乐趣是把它开到山里，后轮距比前轮距短10mm的设计，使得Abarth 595在弯道时车尾异常灵活，配合1.4T发动机和Brembo制动卡钳，让这台“毒蝎”在山里直线跑得快、弯前刹得住、弯道甩得起。

      总结：在我看可以打满分的Abarth 595，现在只能以平行进口的形式进入国内市场，在售价方面它也比普通版的菲亚特500贵了两倍，来到40万元的区间内，售价竟成了淹没金子的最后一颗尘土。最后与其说Abarth 595是改装的菲亚特500，倒不如说Abarth 595只是套了个菲亚特500的壳子。那么对比国内市场的那些小钢炮，你会选择Abarth 595吗？