2月18日，某自称人人车员工的人称其公司正式破产，通知关闭线下所有业务。消息一出引来许多网友的转载评论，人人车马上发布有关“破产”、“关站”、“资金链断裂”的回应公告，目前一切业务运转正常，会持续为用户提供靠谱的汽车交易服务。

       人人车的CEO李健表示：这件事就是友商在恶意诋毁人人车形象，这种行为简直没有底线。其实“破产”之风并不是凭空刮起来的，从2018年9月开始，人人车就开始逐一关闭二三线城市的站点。截止到2018年11月7日，人人车官网显示其当时服务城市仅有75个。而优信二手车和瓜子二手车官网显示，其城市站点为551个和208个，一比就可以明显看出人人车明显落后了不少。

       最后说说挡在中国二手车市场门前最大的障碍——诚信问题。里程调表和车辆遭遇事故都能当成好车卖给消费者，最后消费者承受很大的损失，这就是国内消费者对二手车最顾忌的方面。但我相信就连国外的二手车也会存在诚信问题，只不过在法律层面更完善。

      比如在国内购买新车，消费者在4S店买到问题车，那么消费者可以获得3倍补偿。但是二手车市场没有这样成熟的法律政策，二手车商卖问题车几乎没有法律风险。