与丰田、本田以及日产这日系三巨头相比，斯巴鲁在国内市场的占有率较低，水平对置发动机与全时四驱系统是斯巴鲁的一把双刃剑。作为全世界仅有的两家拥有水平对置发动机技术的品牌之一，确实值得炫耀，要知道，另一家可是保时捷呀，而全时四驱可以应对多种糟糕的路况。反之，水平对置发动机也存在着例如烧机油这样头疼的问题，而且后期保养的费用相对高昂，全时四驱在国内的大部分道路上发挥不出优势，还要烧更多的燃油去“养”它。

在芝加哥车展上亮相的全新一代（第七代）斯巴鲁力狮则是斯巴鲁目前唯一在售的轿车车型，在外观上，较现款车型改变很小，很难看出这是一款换代车型。不过内饰上的改变还是比较亮眼的，11.6英寸的中控屏和大量Nappa真皮覆盖的确是比现款车型更加高级，不过这个中控屏真的很有荣威的风格。

新一代力狮依旧搭载了2.5升自然吸气发动机，可提供182匹马力和239牛米的峰值扭矩，同时还将用2.4T涡轮增压发动机替换掉以前的3.6升六缸发动机，这台2.4T涡轮增压发动机可提供260匹马力和376牛米的峰值扭矩。

在对于技术的追求上，斯巴鲁与马自达有的一拼，而依靠WRX打下的品牌影响力使得很多人为了信仰买单，相比于其他日系品牌的同级别轿车，斯巴鲁在家庭实用性上毫无优势，它的存在更多是为了以更低的价格让人们体验日系的性能与操控。这样一台有着斯文外表，内心狂放风骚的中型轿车更加符合北美市场的胃口。

虽然全新一代力狮在内饰和动力上都有向家用车靠近的趋势，但仅在国内市场，以目前的情况还是难以有所突破，如果在引进国内之后在价格上有所优惠，或许会改变斯巴鲁销量低迷的现状。