新能源代表队：

1、奥迪Q4 e-tron概念车

奥迪官方已经确认，在日内瓦车展上推出Q4的新能源车型——Q4 e-tron，基于大众集团的新能源MEB平台打造，竞争对手锁定在沃尔沃XC40电动版上，与正在“孕育”的特斯拉Model Y和奔驰入门级电动SUV车型，也会起到间接性的竞争。

         据了解，Q4 e-tron将提供多种动力和电池型号供选，量产版车型将于2020年底或2021年初开始对外交付。

2、奔驰EQV概念车

奔驰有极大可能，在日内瓦车展上推出V级的全电动车型的概念车——EQV。纯电动的MPV车型的优势在于，车厢静谧性方面会大大超越传统汽油的MPV，EQV的车头沿用奔驰首款纯电SUV——EQC的设计语言。

       个人猜测，EQV有三种车型可供选择，预计电池组容量至少大于100千瓦时，将于2020年底投产。

传统汽油代表队：

1、梅赛德斯-奔驰CLA Shooting Brake

梅赛德斯-奔驰已经确定将在日内瓦车展上，发布最新的CLA车型的Shooting Brake版本车型，除了旅行车式的外观，动力方面将与现款A级共享动力系统，海外版本搭载1.4T汽油发动机、2.0T汽油发动机或1.5T柴油发动机，传动系统匹配的7档双离合变速器。至于引进国内后会不会继续搭载三缸发动机我就不得而知了，只是希望能有三缸和四缸的车型分布。

        2、雷诺新一代Clio

在国内吃不消的雷诺，在欧洲却非常畅销，尤其是雷诺Clio车型，对于新一代Clio的到来，欧洲人的热情丝毫不亚于国人对高尔夫的热情。

      新一代Clio是基于日产玛驰的平台打造，许多设计借鉴了SYMBIOZ概念车的设计，但与此不同的是，车身实际尺寸为4048毫米/1798毫米/1440毫米的Clio，在年轻动感的主基调下无非是一辆灵活的胖子。前大灯组使用了雷诺全新的造型，全LED的光源，视觉效果有着不俗的实力。

      最后，面对新车中汽油和电动2:8的比例，你的选择是继续坚持传统汽油车呢，还是转战新能源战场呢？在我看其实出租车、公交车和卡车这种营运的车辆更应该率先采用新能源驱动。