说起沃尔沃被奥迪“拦腰截断”这件事，还是发生在2018年年初的时候。事故现场是一辆奥迪A6（S6）在经过路口时，由于速度过快撞上了一辆正在左转的沃尔沃V40两厢车。先不讨论到底是谁的责任，沃尔沃V40被“拦腰截断”这件事成了网友争相讨论的话题点。今天我们就来说说：以安全著称的沃尔沃是否“安全”？

沃尔沃自诞生以来就是凭借高安全性著称的，也因此“圈粉无数”。对于沃尔沃的安全说法，首先要弄明白沃尔沃的安全到底来自哪里？沃尔沃在诞生之初就有着严苛的工艺制造标准，并在安全车厢和胶合式夹层玻璃技术取得了突破性发展。随后在一系列的主动安全和被动安全上都有重大突破，因此安全也就成了沃尔沃品牌自诞生以来立足的根本。

随着汽车工业的不断发展，每辆车制造的水平大同小异，豪华品牌在安全方面的水平也大致处于同一水平线上。对于沃尔沃V40被奥迪A6（S6）“拦腰截断”的事件，我们不能一口咬定沃尔沃汽车就是不安全的。

此次出事车型为入门级的沃尔沃V40，这款车最早亮相于2012年3月的日内瓦车展。出事的奥迪A6（S6）则最早亮相于2014年10月份的巴黎车展。在2014年及其以后的碰撞测试标准中，E-NCAP将自动紧急制动系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统以及重型四轮机动车安全试验统统纳入碰撞测试当中，2015年更是推出了新的全宽正面碰撞测试。因此奥迪A6（S6）与沃尔沃V40在接受测试的标准不一样的前提下，所造成的结果也就会出现偏差。

第二点也是最重要的，事故发生的时候，奥迪A6（S6）的车头直接撞向了沃尔沃V40的侧面。在E-NCAP碰撞测试当中，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时，速度不同造成的冲击力也不同。其次就是奥迪A6（S6）的车头可以吸收更多的能量，具有更多的碰撞缓冲区，沃尔沃V40只能凭借高刚性的钢材抵挡来自奥迪A6（S6）强大的冲击力，造成车身断裂的可能性也就不足为奇了。因此综合考量的话，沃尔沃V40不安全的说法并不成立。

事故在日常生活中比较常见，但是要真正评判一辆车的安全性到底如何，还是要看下面这个报道。之前在网上传的沸沸扬扬的丰田兰德酷路泽被两辆卡车夹击事件，虽然车头和车尾变形已经相当严重了，但是乘员舱保持的相当完好。虽然这也不能完全证明丰田兰德酷路泽的安全性就是非常好，但至少能证明车辆在乘员舱方面的保护还是做得非常到位的，也难怪车主会说“我还要再买一台”。

最后总结：判断一辆车是否安全，我们不能仅从事故的结果来看。对于车辆的碰撞测试，除了有一套严格的法规标准之外，我们还要根据事故的具体情况来定。最终还是希望大家多注意交通规则，切勿超速、超员、超载、超时驾车。