一段时期以来，中国汽车行业出现了相对严峻的局面，汽车产销同比都有不小的下滑。中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-2月，中国汽车产销量分别比上年同期下降14.1%和14.9%。乘用车产销量更以16.8%和17.5%的下降百分比创近年新低。

面对严峻形势，党中央、国务院做出了清醒判断，并相继出台了多项措施稳定经济基本面、加大对制造业的扶持力度。前不久，国家发改委等十部委联合推出旨在刺激汽车消费的多项措施，极大鼓舞了汽车行业。本届的两会，国务院总理李克强再次宣布多项利好举措，如促进汽车消费、降税减费以及加快新能源汽车发展等。徐留平认为，中央政府此轮出手将对汽车产业上下游产生积极影响，相关领域消费市场将升温、企业负担将大大减轻，中国新能源汽车领域将迎来新一轮发展机遇期。

      在自主发力的同时，徐留平说：“中国一汽持续强化了与传统合作伙伴如大众、奥迪、丰田以及马自达等品牌的合作，并加强了与百度、腾讯、阿里、华为等汽车生态圈企业的合作”。对于业内热议的《外商投资法》，徐留平也表示出了乐观预判，他认为，中国正在释放进一步加大对外开放力度的信号，中国汽车企业也将更加开放、更加公平的参与国际竞争，提升自身实力。

近些年，新能源汽车话题得到业内强势关注。在记者提问时，徐留平强调：在2019年政府工作报告中，除了继续执行新能源汽车购置优惠政策，特别提出“促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济”，这对新能源汽车产业将是一大利好消息。

接下来中国汽车从业者面前的课题将是，迅速抓住汽车产业转型升级的机遇，加快建立科学、完整、强大的新能源汽车产业链。徐留平认为：面对石油资源高度依赖外购的局面，发展新能源汽车无疑是中国的必由之路。

他判断，凭借政府有力扶持与社会各界大力协同，加之中国自身的资源禀赋与体量巨大的汽车市场，中国新能源汽车产业将迅速克服技术、成本以及资源弱势，实现换道超车，迎来重大利好。对于中国一汽特别是红旗品牌来说，新能源汽车也是重点发展方向。

徐留平表示：中国一汽即将于2019年上市首款纯电动车——红旗E-HS3。此外，中国一汽建设了纯电动车专属平台FAW ，可覆盖B级和C级车型，满足两厢、三厢、SUV等多种车身型式的需求，续驶里程将达到600公里、双电机四驱、加速时间＜6s，可实现L4级别智能驾驶功能、V2X网联化功能。2020年，中国一汽将推出FME平台的首款电动车；2025年，中国一汽红旗品牌全系将拥有15款电动车型。

同时徐留平强调：中国一汽的相关合资品牌也将在新能源市场上加速发力。他透露“中国一汽已经与丰田等合作伙伴达成多项合作计划，将共同加强THS混动和燃料电池FCV在中国的推广”。同时，中国一汽和大众、奥迪在新能源领域的合作也已开展多年，并将继续扩大合作领域和深度。

一汽看准新能源市场的未来，并且为此制定了一系列合作计划，相信在一汽的带领下，其他自主品牌也会共同努力，使自主品牌新能源汽车实现跨越式发展。