近年，造车新势力的成长速度惊人，如蔚来、威马、小鹏等等。但是，传统车企的力量也不容忽视的，吉利已经将“吉利新能源”正式独立，升级成与吉利、领克并行的全新品牌，这也象征着吉利未来将会把新能源这块必争之地当作“主战场”。       今天，我们在上海保利剧院的水景剧场外与吉利几何A来了一次“亲密接触”。之所以选在水景剧场外，是因为该剧场的外部采用立体切割式设计，内部的几何形圆筒空间也成为剧场的候场大厅和室外剧场等重要功能空间，与吉利几何A的“多维流动生命体”设计理念有着异曲同工之妙。        外观——极简、前卫

溜背造型和隐藏式感应门把手，使几何A整体线条流畅富有运动感，还能有效的降低了风阻系数。       说到风阻就不得不说，几何A在空气动力学的开发上历经2年7个阶段，共研发出7大驭风模块，包括“风感律动呼吸栅”、“半涟漪导流层”、“流线型后视镜”、“流体曲面隐藏式门把手”、“18寸五幅旋叶动感轮毂”以及“动感势能抛物线鸭尾”。这些设计，让几何A的风阻减低到0.2375Cd，较低的风阻系数，不仅能够提升车辆的舒适性和静谧性，同时能够带来更好的续航成绩。       几何A采用“量子银盾车标”纯银配色加上凹凸有致的质感，科技时尚感十足，以后还有更多的吉利新能源的车型用上这个新标。       新车有两个充电口，分别是在车身的右前翼子板的慢充口和左后轮眉处快充口。

       内饰——舒适、科技

在几何A的车内，六边形几何元素无处不在，中控台左右两侧的装饰板采用了大面积的六边形几何元素，在面板上无限交错延伸，给人带来极强的视觉冲击力。        12.3英寸的悬浮式中控屏，搭载智能语音系统，显示清晰，触感还不错但反馈略微迟钝。隐藏在中控屏下方是横贯整个驾驶台，长达1.6米的LED氛围灯带（白天效果不明显），可切换7种色彩和10级亮度调节。       最具科技感的是在空调出风口下方的感应键集成，不规则的控制区别具一格。而控制区下面则是无限充电区域，放置手机的大小合适，唯一需要吐槽的是高度有点不够，取放不是很方便。       视觉感加分项当属中央扶手区的E-touch超感触控区，蜂窝巢状的触控按键，可用于调节车辆行驶状态、以及操作车辆中控系统。虽然设计的科技感十足，但还需增加触控反馈。       挡把则是旋钮式设计，阻尼手感不错。P挡设置在旋钮顶部，而一键启动按钮则被设置在旋钮下方。      挡位的右方设置了竖型的储物格，连着扶手箱，设计感十足，但是作为一个处女座女生，还是难以接受这种储物布局。        几何A采用了双幅D型的向盘，造型很具特色且质感和握感都还不错。       如果说几何A还有加分项的话，当属座椅材质了，Skin care欧盟认证婴儿级织物内饰，其异味小且触感柔和，不仅增加乘坐舒适感，同时也在环保、健康等方面，体现出了几何A的人性化的关怀。而副驾座椅左侧带有调节功能，"老板键"的设计则大大方便了后排乘客。

       最后总结：

几何A是吉利新能源品牌独立后的首款全新产品，虽然这款车的某些细节还需要加强，但它的外观内饰均做到了让人眼前一亮的感觉，前卫、时尚、科技、简约都符合我们这一代人的审美。

定位于紧凑型纯电动轿车的它，搭载一台最大功率120千瓦（163马力）的永磁同步电机，峰值扭矩250牛米，最高车速可达每小时150公里。采用宁德时代61.9千瓦时和51.9千瓦时两款三元锂电池，工况续航里程分别为500公里和410公里。对于自主品牌纯电动车型而言，续航500公里是一个新的突破。而我个人认为，以特斯拉Model3为对标车型的几何A，在未来市场上的表现还是非常值得期待的。