4月1日起，我国增值税税率下调政策将正式实施，沃尔沃则宣布，从3月16日起下调在华销售的所有沃尔沃品牌全系车型厂商建议零售价，包括XC90、S90、V90 Cross Country以及XC60 等车型，最大降幅达6万元。目前，沃尔沃部分车型的裸车价格相比于官方指导价相差最高的已经超过10万元，但销量却并没有改观，沃尔沃真的凉透了吗？

导致沃尔沃如今的情况，主要有三个原因。首先是产品竞争力不足，定位过于“豪华”，作为东欧豪华品牌的代表，沃尔沃一直走着简约路线，虽然雷神之锤的元素十分亮眼，但内饰的整体设计的简约风格并不能吸引国内消费者的青睐。空间和配置都不是它的强项，相比于十分会讨欢心的BBA，沃尔沃毫无竞争力。车型价格定位偏高，与BBA相比没有明显优势，真正为沃尔沃的“安全”买单的人少之又少。

其次，就是沃尔沃的质量与售后口碑不好。沃尔沃虽然一直有着“最安全”的标签，但在质量上却让人大跌眼镜，变速箱、发动机都有着严重的质量问题，这也使得本来销量不错的XC60一落千丈。而沃尔沃售后更是不能令人满意，在J.D.Power发布的2018年中国汽车销售满意度研究报告中，沃尔沃在豪华品牌中排名垫底，在汽车售后服务满意度调查中，排名同样是最后。

最后一点就是吉利品牌带来的负面影响以及公关宣传的不到位，吉利汽车控股有限公司董事长李书福对沃尔沃销量不佳的情况也曾表示过：“一是沃尔沃汽车由吉利汽车控股，而吉利不是高端品牌，对沃尔沃带来了负面影响。二是相比竞品，沃尔沃进入我国市场较晚，被吉利汽车并购之后才大规模进入，这就被中国消费者普遍认为是吉利汽车品牌'先入为主'了”。另，如今的消费者更加看重颜值、配置、动力这些方面，沃尔沃也缺少这方面的宣传，并且对自己“安全”的理念也没有精准地传达给消费者。

如今的沃尔沃，在国内市场已经退居三线豪华品牌，即使在价格上一再让步，但还是无法迎合国内消费者对产品理念的认可度和令人堪忧的品控口碑，这些都使得沃尔沃在国内市场中逐渐迷失了自我，没有退路的沃尔沃真的需要自我救赎了。