从命名上看得出，吉利也开始玩上数学了，从最开始长安的COS1°，但现在的几何A，难道各大车企的数学成绩都很好吗？预测一下，下代车型是不是会起名叫“代数B”？还是下次某个车企直接搬·出一个数学方程式。总之，这个名字只能说“奇葩”。

尽管名字有点“奇葩”，但还是很容易被消费者熟记的，从GE11的首秀以来，这款车就一直保持着相当高的热度，从设计风格上走向了新的阶段，另外在硬件、智能化上都会有很大的改变，并且加入了吉利全新的“多维流动生命体”设计理念。

前脸延续了当前纯电动车主流的封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组。同时，新车采用官方名为“量子银盾”车标，配合新能源车的身份。

吉利几何A的长/宽/高（分别）为4736mm/1804mm/1503mm，轴距为2700mm。新车风阻系数做到了低至0.2375cd的水平，手套箱采取了电子密码手套箱，并且通过屏幕控制，整体的智能程度堪比特斯拉。

除了电子密码手套箱外，几何A搭载了12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，而在屏幕的下方，是一条长达1.6米的氛围灯带，可切换7种色彩和10级亮度。而在氛围灯下方的中央通道采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。

智能配置方面，几何A配备了APA一键智能自动泊车系统、360°全景影像、SLIF速度限制提醒功能、AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入到日常用车场景，消费者能体验到更智能，更便捷的体验。

同时，几何A全系标配最新一代的博世9.3代ESP系统，可应对雨雪湿滑道路、山区等多种复杂地形，轻松满足日常驾驶需求。值得一提的是，该车还配备8英寸投影式W-HUD系统，并在内部集成了多种驾驶辅助信息，让出行更安全。

在高配车型上还将搭载来自沃尔沃的ICC智能领航系统，AEB-ped自动紧急制动系统以及限速识别，还具有侧后方毫米波雷达，可实现开门预警系统，后方碰撞预警系统对潜在危险的提醒。

续航方面，几何A将分两个续航版本。标准版车型电池容量为51.9千瓦时，NEDC工况续航里程为410公里；高续航版车型电池容量为61.9千瓦时，NEDC工况续航里程为500公里。两版本均配备了电池智能温控系统，可以在不同温度下有效保证电池性能。新车将于4月上市，预计补贴后售价在20万元左右。