近日，从相关渠道了解到广汽本田全新一代奥德赛的混动版将在近期上市，作为25万级家用MPV的“宠儿”，奥德赛（ Odyssey）延续着古希腊的浪漫冒险神话，将用更加倾向家用的外观与动力配置，让它与“商务范”浓郁的东风本田艾力绅有着明显区分。       据了解，目前全新一代奥德赛的混动版（以下简称：奥德赛）已经有部分商品车到店，作为上市前的展示车。从外观上看，混动版奥德赛与燃油版车型在前脸设计上有着很大区别。倒梯形前进气格栅一直向下延伸至前唇位置，尺寸明显要比燃油版车型加大不少，再搭配宽大的横向镀铬饰条，营造出一种符合年轻人喜好的凶狠“大嘴”。

 从曝光出的展车中不难看出，国产的奥德赛混动车型相比日本本土车型在造型上基本保持一致，但雾灯的造型却有所不同。年轻的LED雾灯带取代了日本本土车型上传统的圆形雾灯设计。       车侧腰线采用贯穿式设计，一直延伸至尾灯，保持了一款家用MPV应有的简洁与干脆。燃油版车型上的轻控式电动滑门在新车上得以延续，既提升了豪华感，又方便了后排乘客的上下车。据了解，该车的长/宽/高（分别）为4847mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm，相比燃油版车型（4845mm/1802mm/1697mm），尺寸略大一些，但个人认为，毕竟作为混动车型，有了电池组的加入，或多或少的会占据一定空间，在实际乘坐感受上还需上市后才能知晓。       内饰方面，混动版车型与现款燃油车型基本保持一致。采用对称式中控台设计，触控式中控屏和触控式空调控制系统。在挡杆的设计上，该车并未采用全新雅阁混动所配备的SBW按键式换挡，多少在科技感上有所缺失。       在动力上，新车将搭载与新雅阁锐·混动车型上相同的第三代i-MMD混动系统，该系统包括一台最大功率107千瓦（145马力），峰值扭矩为175牛米的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，以及最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩315牛米的双电机组成。工信部给出的综合油耗为百公里5.8升。        总结：就当下国内汽车市场来看，混动版家用MPV多以吉利、宝骏等国产车型为主，而在合资品牌中，奥德赛的混动版车型可谓是“第一个尝鲜”的，其市场长景很是可观。而对于一款7座MPV车型，它虽然没有别克GL8的“身材魁梧”，但凭借i-MMD混动系统的加持，作为二胎家庭用车再合适不过了。如果最终上市价格能够与雅阁锐·混动一样亲民，恐怕让别克GL8产生不小的危机感吧。