3月26日，江铃集团新能源正式发布了旗下新能源汽车品牌——易至汽车，并且易至EV3在南昌正式上市，售价6.69-8.38万元。新车定位于5门4座微型车，推出高、低功率两种动力版本共5种配置车型，综合续航里程分别为251公里和301公里。 与此同时，易至也公布了优先购车的优惠政策，v-vip购车用户可以获得终身免费保养特权。

l   做一个安静的平价智能电动车品牌 

易至EV3是江铃集团新能源启动“易至”品牌后的第三款纯电动车型，正如“易至”的品牌名，直观的意思就是“容易到达、容易得到”。整个发布会也多次提及“让美好易至”的口号，从这些以及易至汽车本身的定位我们就可以看出，易至汽车要做的就是平价的智能电动车，让每个人都买的起，让大家都可以享受绿色环保智能的人车生活。

而对于消费者来说，目前市场上销售的A00级电动车以性能差、隐患大的老年代步车为主，在此前如果想要买一辆质量以及售后可信赖的微型电动车是不可能的，但是这个市场的需求量又是惊人的。在过去的2018年，国内新能源乘用总销量达101.7万，增幅达82.8%。其中，A00级纯电动轿车总销量为37.5万辆，占纯电动轿车市场的49%，市场需求逼近半数。

江铃集团新能源以这个利基市场作为切入点，全面展开平价电动车战略。因此，在销售渠道的布局上，易至汽车主要瞄准三线及以下市场，线下经销商的渠道属于1.0版本渠道，现在开始推易至网的渠道属于2.0的版本。 

l   微型电动车的一次消费升级

面对消费升级品牌升级的大环境，一批新鲜的年轻的品牌正在孕育而生。以前，老年代步车是不安全、简陋、续航差、售后差、老年人专用的代名词，而现在有了更有活力、更安全的“老年代步车”。而它已经不是老年人的专属，甚至很多短途通勤的年轻人都愿意开一辆拉风的微型动车穿梭在街头巷尾。

易至汽车则是江铃集团新能源的全新品牌，而易至EV3是易至汽车自主研发的首款A00级纯电动汽车。江铃集团新能源成立仅2年，便手握两块新能源生产资质的稀缺牌照。

l   易至EV3的产品亮点

易至EV3的长/宽/高（分别）为3720mm/1640mm/1485mm，轴距为2390mm。外观方面，车身的造型比较饱满，俯冲式的双腰线，加上整车采用了双色涂装、悬浮式车顶的设计，令该车彰显着比较动感的视觉效果。前脸并未采用封闭式前格栅，格栅下方人设计有网格状的通风孔。灯组内部安装有LED灯带，作为日间行车灯使用。

车身侧面，双腰线的设计以及前低后高的车窗轮廓，令车身呈现出一种俯冲的姿态。三色的涂装营造出的悬浮式车顶，搭配双色的轮辋，令该车显得比较动感。

易至EV3整体采用了黑/红双色的搭配，给人一种运动的风格。车辆内部采用了多处蓝色元素点缀，以显示其新能源车身份。

仪表盘采用的是一块HUD投射板，中控台中部有两块屏幕，8英寸的触摸式中控液晶屏采用了悬浮设计，还是比较有科技感的。

中控屏后方则是数字组合仪表，可视为该车将传统的仪表盘安装在了中控台中部，其中显示了一些如电池电量、车速、电压、电流等车辆信息。

在安全配置方面，ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊、并线辅助、低速辅助刹车等等也出现在该车上。

新车共推出高、低功率两种动力版本均搭载了永磁同步电机。其中悦跑型和酷跑型为低功率版本，其动力系统最大功率为35千瓦（48马力），峰值扭矩为150牛米，综合续航里程为301公里；劲享型和智享型为高功率版本，其动力系统最大功率为50千瓦（68马力），峰值扭矩为180牛米，综合续航里程为251公里。

l   结语

在新能源汽车圈，江铃集团新能源是比较低调的企业。而这家低调企业将眼光瞄准了最需要消费升级的乡镇市场，这个市场才是中国消费的主力军，因此易至品牌生产的也是消费者更需要更容易接受的电动车型。

2018年1—10月，江铃集团新能源整体累计销量为30,860辆，同比增长44.5%。目前易至拥有10万多用户，电动车销量全国排名第五，个人零售量高居全国第二，似乎他们太了自己的消费者了。

未来五年，江铃集团新能源还将打造三大整车平台，开发十款全新车型，累计产品开发投入达50亿元，实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖， 有望在2020年实现国内电动车市场份额超过10%的目标。

时代给与了易至汽车一次崭新的机会，接下来相信易至也会在不断的自我奋进中提升市场份额，保持强劲的活力。