领克02和大众探歌同为紧凑型SUV，更低的车身姿态和溜背设计赋予了它们更加年轻运动的感觉，而领克作为新生力量，更能抓住年轻人的心，而老道的大众则是将消费者的需求掌握的一清二楚。在10—20万这个看似很大价格区间之中，留给他们两个的只有10—15万的这一部分。领克极具辨识度的外观设计比探歌更加讨巧，但探歌的外观、内饰相比起人们熟知的大众风格有了很大改观，毕竟为了年轻还是要拼一拼的。两款车更是在配色上下足了功夫，领克02轮辋和前唇上都有着年轻化的配色，而探歌更是将中控完全的使用年轻化配色，由内而外给人以年轻化的改变。

      大众在空间上的优异表现是征服国内消费者的一大法宝，探歌的长/宽/高（分别）为：4318mm/1819mm/1582mm，轴距为2680mm；而领克02的长/宽/高（分别）为：4448mm/1890mm/1528mm，轴距为2701mm。领克02在车身尺寸上更大一些，但20mm的轴距差距对于这个级别的车还是挺重要的，探歌在内部空间上更有优势。

     在动力上，领克02搭载了1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，对比起探歌的1.2T和1.4T四缸发动机，人们对三缸的排斥还是会令领克02吃亏。在实际的动力上，领克02的1.5T三缸发动机可输出132千瓦（180马力）的最大功率和265牛米的峰值扭矩，比起探歌1.4T的110千瓦（150马力）的最大功率和250牛米的峰值扭矩来得更加强劲。两款车同样将双离合变速箱作为主力，大众玩转了双离合，但探歌两驱版本的DQ200干式双离合在故障率和机械缺陷上很难让人接受，而领克02的湿式双离合相对更能使人放心，探歌在四驱版本上则用了DQ381双离合变速箱，匹配博格华纳的瀚德第五代四驱系统，在日常驾驶上几乎感受不到顿挫，只是在滑行过程中降档会带来略微的顿挫，领克02的变速箱据不少车主反映会出现异响，对于双离合，大家应该并没有太严苛的要求。

在车内的做工上，领克02充分吸取自主品牌的优势，大量的软性材料包裹和更有设计感的中控布局，相比于探歌的塑料感，至少从视觉和触觉上，领克02是更出色的。而配置一向都是自主品牌的杀手锏，无钥匙启动和进入、全液晶仪表盘、远程启动均为全系标配，10.25英寸的中控屏相比于探歌并非全系标配的6.5英寸中控屏厚道了很多。价格也是这个区间消费者考虑的重要因素，在实际的市场表现中，探歌的销量一直不错，而领克02虽然有着销量小高峰，但依旧被探歌甩在身后。领克02 12.28——19.28万元的官方指导价比探歌13.98——20.98万元更低，由于目前探歌已经普遍有2~3万元的优惠，所以在价格上，探歌还是略有优势，再加上大众的品牌效应，不少消费者更愿意舍弃一些科技性配置，用较低的价格入手一辆品牌相对靠谱的车，这也是探歌销量更好的因素之一。

      总结：大众探歌和领克02对于各自的品牌都是主打年轻运动的全新产品，无论是外观内饰还是动力水平，领克02都优于探歌。在性价比上，领克02毫无疑问也强于探歌，但三缸的接受程度仍是最大的阻碍。虽然领克02有2.0T版本，但价格偏高导致偏离其自身定位价格区间，并不能成为该车的市场主力。而探歌的车内空间继承了大众一贯的风格，虽然两驱版本的干式双离合让消费者心头一颤，但依靠大众的品牌影响力，还是可以挽回一些“颜面”，其中搭载DQ381湿式双离合和4MOTION的四驱版本则是探歌最好的选择。