SUV在我眼里好比是个全能的业余运动员，不过论单项能力却被职业选手甩出好几条街。运动拼不过A级紧凑型轿车；空间拼不过B级中型车；舒适拼不过C级入门行政轿车；豪华拼不过D级豪华行政轿车；运载能力拼不过皮卡；越野性能拼不过硬派SUV；载人空间舒适又敌不过MPV。并且在紧急并线（麋鹿测试）情况下由于车辆重心高极易失控，除此之外，一旦车辆出现横向推动力车辆翻滚率远大于轿车。

提到我国汽车销量榜单，最受欢迎的车型肯定被SUV占据。在美国市场，SUV的受欢迎程度丝毫不低于国内，那些把SUV赋予豪华、运动、科技、时尚特性的车企收获了丰硕的回报。虽然本人对城市型SUV有很大偏见，但是不可否认的是其中也有不少勾人胃口的好车存在。

在Edmunds的榜单上，第五、第四的位置分别是宝马X3和3系。国内市场X3与美版车型基本保持一致，只不过美国市场有搭载B58发动机3.0T的车型。奥迪第二代Q5排在第三的位置。第二代Q5（Q5L）于去年中旬在华上市，就如我个人观点一样，奥迪在我国除了会玩加长以外还会投机取巧。

相比海外版轴距加长89mm，原本中央托森式Quattro全时四驱系统更换成多片离合式Quattro ultra适时四驱。官方话术是，该四驱系统更多考虑了节油，同时也降低了成本。不过从这套四驱系统的结构、工作原理分析，与大众4MOTION几乎一模一样，只不过是纵置、横置平台的区别。

第二的位置被Acura（讴歌，以下称为Acura）RDX占据。RDX于去年在华上市，硕大无比的大标配合眼神深邃犀利的大灯，以及整车棱角锋利的造型，整体视觉效果非常吸睛。身为一名技术宅，更多的是关注汽车的内在，本田系的发动机自然不必废话，“买发动机送车”的概念早已深入人心。

值得一提的是，全球首创横置10AT变速箱搭配上第四代SH-AWD超级四驱系统。“没有中央差速器”可实现前/后扭矩分配、冰雪环境可吊打BBA的四驱系统、“黑科技”的后桥设计，种种技术核心让人感叹设计师们的脑洞。相比BBA等同级别竞品，RDX用实力诉说着“性价比”。

第一的宝座仍被Acura霸占，旗下中大型SUV MDX以压倒性优势占据“最受欢迎车辆”榜首。壮硕的身形和力量感十足的线条都是“米果仁”所崇尚的，搭配上Acura科技感的造型设计以及沉稳奢华的木质内饰，视觉感受上就能赢得不少好感。至于三大件方面，热衷于技术研发的Acura从没让人失望过。反观国内，很多消费者认为Acura不过是高端的本田，由于本田接地气的“买菜车”太过热销，Acura又保留了许多本田造车的优良传统。

总结：Acura产品各方面都非常不错，但是相比同为日系豪华品牌的雷克萨斯，Acura进入国内市场较晚，很多人对他并不了解。总感觉Acura会低人一等，殊不知“内行看门道外行看热闹”，买车更应该在乎产品核心或实用性，而不是品牌效应。其中也有一群“畸形”消费群体，10万左右的车型都想着面子问题。由于“美丽坚”人民接触汽车时间远超于我们，所以选车时多考虑实用性、使用成本和日后维修。