当年在北京车展上占据不少位置的“造车新势力”，仅仅一年的光景，现在剩下了几家呢？而在众多“造车新势力”当中，车和家（现已更名为“理想”）推出的理想ONE却在不久后开启预定发售。估计看惯传统造车企业的你对它还不太了解吧，那今天我就来聊聊这个另类的车企。      作为“造车新势力”的一员，理想ONE的整体外观设计富有强烈的科技气息。从该车的前脸来看，该车采用了面积较大的梯形进气格栅，给人一种十分凶悍的直观感觉。“大嘴”上方的一条LED灯带连接两侧车灯，形成贯穿式设计，造型独特，具有很高的辨识度。而在前进气格栅下方，采用了贯穿式下进气格栅设计，搭配银色的下护板让该车看上去更加的运动。

  作为中大型SUV，理想ONE通过车身侧面平直的腰线，在视觉上给人一种沉稳的直观感觉。据了解，该车的长/宽/高（分别）为5020mm/1960mm/1760mm，而轴距达到了2935mm，将提供六座或七座两种座椅布局。       理想ONE的车尾与前脸造型相似，同样是采用了贯穿式的尾灯设计，不仅符合时下流行趋势，还能与前大灯组遥相呼应。再加上大量的横向线条，拉宽了车尾的横向视觉效果，还使车尾能有很强的层次感。       要说理想ONE的内饰，最为吸引人目光的当属那四块大屏，即：仪表屏、中控屏、副驾驶的娱乐屏，以及挡把前方的空调控制屏，而它们的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，且不提能否成为“指纹收集器”，光看到这四块大屏就已经让人好感倍增，其科技感不言而喻。

作为新能源车型，消费者最为关心的是动力和续航里程，理想ONE搭载前/后双电机的四驱系统，双电机系统的最大功率为240千瓦（326马力），峰值扭矩为530牛米，百公里加速为6.5秒。话说该车的综合续航里程能超过700公里，其“黑科技”就是在40.5千瓦时的大容量电池组的基础上配备了一款1.2T的三缸涡轮增压发动机作为增程器。

总结：随着国内新能源技术的不断完善与进步，新能源车型凭借不限行、不限号、补贴政策等因素，在众多较大城市收获不小的市场份额。就目前的国内汽车市场来看，综合续航里程能超过500公里就是一大关，虽然可以解决日常上下班出行代步所需，但还是无法满足长途用车需求，而理想推出的理想ONE却能凭借增程式电动车来满足这项所需。我个人认为，理想ONE想要与传统造车企业进行抗衡，恐怕还是要练好“内功”，用品质去打动消费者。