近两年，斯柯达频频有着大动作，这不斯柯达将基于大众MEB平台打造的首款纯电动概念车Vision iv亮相于即将到来的2019上海车展。其实早在上月初的日内瓦车展上，这款概念车就已完成了它的全球首秀，并且收获业内外不少的关注。        概念车采用斯柯达最新的家族设计风格，在细节上与Vision E概念车或多或少有些相似之处。概念车依旧采用斯柯达家族经典的直瀑式格栅造型，一条LED灯带贯穿前格栅，与两侧犀利的前大灯组相连接，整体感十足且视觉上十分抢眼。造型独特的前保险杠，运动风格浓郁，同时具有很强的侵略气势。       侧面来看，该车的整体设计非常动感，遛背式的车身有着四门轿跑车应有的运动范儿。电子外后视镜和隐藏门把手，在科技感营造上不言而喻，同时还能有效降低风阻系数，间接增加续航里程，不过这都是概念车上非常流行的设计风格，估计到量产车上电子外后视镜恐怕还很难以实现。另外，刻有“SKODA”的22英寸轮辋，其造型也是十分抢眼的。据悉，该车长/宽/高分别为：4665mm/1926mm/1613mm，轴距为2765mm。       概念车尾部造型层次感十足，上翘的“小鸭尾”，搭配同样犀利的“C”型尾灯，以及带扰流槽的下护板，使得尾部充满了浓郁的运动气息，符合时下年轻人的喜好。而红色发光的“SKODA”字母标识，在点亮后将拥有很高的辨识度。       在所有概念车上，前卫的内饰设计无疑是最具吸引人的地方，这台Vision iv概念车当然也不能例外。双幅近方形方向盘，中间配有斯柯达的英文标识，提升不少档次。时下流行的大尺寸悬浮式中控液晶屏，再有运动型座椅的加持，进一步提升了车内的运动化氛围及整车科技感。       至于动力方面，斯柯达VISION iV或搭载两台电动机，最大功率225千瓦（306马力），百公里加速5.9秒，在WLTP测试（即：世界统一轻型汽车测试程序）标准下其最高续航里程达500公里。       写到最后，对于新能源车型，这是未来造车领域毫无疑问的主要方向，而对于车企来说，除了要不断更新外观设计，还要在技术上不断更新，毕竟新能源车型由于受到续航里程的制约，目前还无法与燃油车型抗衡，但“百家争鸣”的国内汽车市场，我相信在未来肯定会有个不错的发展。