新能源作为2019年车企的主战场，不推出几个爆款怎能站住脚？在此前几何A的试驾中，让我们同事赞不绝口，我相信这并不是空穴来风，这次几何A参加上海车展，我有机会近距离接触一下这位“几何拿了A”的同学。

车身尺寸方面，几何A的长宽高分别为：4736mm/1804mm/1503mm，轴距2700mm。外观方面，非常前卫的设计理念，全封闭式进气格栅，放在这辆新能源车型上我觉得火候刚刚好。银色的品牌Logo，有种概念车的感觉。

      车尾采用溜背造型，搭配隐藏式把手设计，不光整体性更好，还有效的降低了风阻。说到风阻系数，吉利汽车2年开发了7大驭风模块，其中包括：“风感律动呼吸栅”、“半涟漪导流层”、“流线型后视镜”、“流体曲面隐藏式门把手”、“18寸五幅旋叶动感轮毂”以及“动感势能抛物线鸭尾”。这让几何A的风阻系数降低至0.2375cd，最直接的好处就是增加续航里程和减少风噪。

       内饰方面，首先映入眼帘的是12.3英寸的悬浮式中控屏，搭载智能语音系统自然不会掉队。空调出风口下方藏着控制触摸案件，不规则的造型虽然很有设计感，但是这是要逼死强迫症的赶脚。 几何A是首款手套箱采用电子密码的车型，可以通过中控屏幕控制。

       配置方面，几何A表现非常厚道，自动泊车、360°全景影像、SLIF速度限制提醒功能、AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入到日常用车场景，在科技方面就算与特斯拉比，也一点不怂。

       安全配置，最新一代的博世9.3代ESP系统必须是标配，无论是雨雪湿滑道路，还是山路等多种复杂地形，它都能轻松满足驾驶者的需求。

        动力方面，几何A搭载一台最大输出功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩250牛米的永磁同步电动机。续航方面，几何A提供51.9千瓦时和61.0千瓦时的两个续航版本，NEDC工况续航里程分别为410公里和500公里。两版本均配备了电池智能温控系统，可以在不同温度下有效保证电池性能。

 打个总结：动力不是几何A的强项，但是几何A拥有堪比特斯拉的科技配置，而且配置要更务实，这也非常贴近它的市场定位，补贴后售价才15万起，握着新能源指标的你，不打算来一辆？