对于大多数车迷来说，丰田86成了驱动他们去了解跑车、购买跑车和玩跑车的开端，但是基于丰田卡罗拉所打造的丰田86已经成为历史，揭开2019年新86生涯的是与之同平台生产的斯巴鲁BRZ。斯巴鲁BRZ曾经与丰田86共线生产销售，在阔别了一段时间之后，斯巴鲁推出了新款BRZ，而这也是大家目前能买到最便宜的前置后驱小跑车。

斯巴鲁BRZ的外观就注定了它属于年轻的单身小贵族或者是年轻小夫妻，双门跑车配合前置后驱的驱动形式，造就了很多车迷对于斯巴鲁BRZ的追捧，甚至还将它与许多性能跑车相媲美。不仅如此，斯巴鲁BRZ甚至还成为很多入门级漂移选手的最佳首选，它不仅是一款具有高操控跑车，更是一款玩味十足的“廉价跑车”。

“两挡7200干它”无论是车主还是车迷，已经成为斯巴鲁BRZ的标签，这也正式表明了这台车所搭载的自然吸气发动机更多的是偏向于高转速的动力输出。虽然斯巴鲁BRZ搭载了一台代号FA20的2.0升自然吸气发动机，最大功率150千瓦（200马力），峰值扭矩205牛米，数据上已经被绝大多数的涡轮增压发动机所碾压，但是与之匹配的6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱还是让它拥有更多的驾驶乐趣。

但是对于斯巴鲁BRZ来说，我还是要告诉大家一个不好的消息，虽然官方在上海车展正式发布了这台车，但是它依旧使用的是满足国V标准的发动机，动力系统也与2017款几乎一样。对于斯巴鲁BRZ来说，我相信钟爱它的人肯定不会因此而放弃，相反它除了普通版车型之外，还提供STI运动包围版本供消费者选择。

最后总结：对于斯巴鲁BRZ来说，它确实是一款适合随时入手的小跑车，但是倘若你家里只有一台车可选，斯巴鲁BRZ可以成为你的首选，但是也不能成为你的首先。可以成为你的首选是因为它继承了这个价格里面几乎所有车型的优势，不能成为你的首选是因为它的实用性以及排放标准上的劣势。