跟我视驾在车展现场邀请到数十位企业领导做客访谈间，就今年的整体车市、新能源发展、新车动态等话题展开深度对话，以下为上汽乘用车名爵品牌营销部市场推广科高级经理 李鹏的专访实录：

跟我视驾：非常高兴请到上汽乘用车名爵品牌营销部市场推广科高级经理李鹏！李总，这次名爵的展台能不能简单的介绍一下它的情况。

李鹏：对于上汽集团一号馆来说，上汽集团还是投入了很大的精力把东道主的门店做做好。其实大家在一号馆里面看到的都是上汽旗下的很多企业，当然我们会分出来一块上汽集团自主的，包括荣威、名爵、大通。对于名爵来说可能对于其他品牌调性和产品定位上有一些区别，毕竟作为拥有95周年的英国品牌来说，它还是有很多值得我们去传承和承载的。今天是它95周年，我们也是特意的带了两台老爷车，其实也彰显了这次在展台上想要突出的元素：性能、赛道。

今天在主展台看到比较显眼的是名爵6 Xpower TCR，这也是高性能运动部门正式回归以后打造的第一款的可以供市场销售的赛车。因为其实很多以前的发烧友或者是赛车的都知道，赛车可能都不对外销售，只有参加比赛的时候经过个性的改装才可以参加比赛，也需要投入很大的精力、时间、技术、人员做提升。但是有一些机构能够把赛车能够标准化，那么未来有很多爱好者会买TCR的赛车。

另外还有最近一直销售都还不错的ZS和HS，这两款车在展台上也经过了一些个性化的定制，喜欢运动，喜欢性能的人可以看一看。刚才我回去的时候也有一个工作人员跟我讲，今天早上终于看到了一个很专业的人，他说你们居然用这样的排气管，用这样的悬挂。

可能对于一款更偏向普通消费者，偏向年轻人来说，HS荷尔蒙SUV，在它的理解上这些更加专业性的配备可能是适可而止，没有想的那么专业。所以这次我们把很多的赛车做了一些非常专业的调教和改装，甚至说可以直接来销售，让更多的发烧友可以到我们展台看。但是针对上海市场必须有新能源车型，所以我们有纯和混合电动的车型。

 跟我视驾：您刚才说到了Xpower我觉得新车大家更多的有一些期待，能不能帮我们聊一下名爵6新车的一些的情况？

李鹏：Xpower，我们更多的是把赛道作为名爵运动型的回归，其实Xpower不是我们新造的名词，它在2001年就推出了，它也推出了在赛车圈或者在车界比较知名的车型。比如说ES257这些车型，它参加过各种比赛，成绩非常突出。对于历史上来讲，这几款车型代表了名爵运动性能的一种展现，其实以前也有，但是我们并没有把Xpower作为一个专门的品牌来做。现在尤其是名爵6上市以后，我们也发现年轻人在运动性能方面，虽然有新能源车型的切入，我们发现年轻人反而在这方面的兴趣越来越浓，更多的人反而在这个时间点找一点属于自己的梦想或者是奔腾的感觉。所以运动轿车，我们觉得整个市场的关注度都在提高。所以我们觉得或许可以在这方面更进一步，我们就把Xpower运动部门做了一个重新回归，它的第一个产品就是Xpower TCR，可以参加TCR比赛的一款车，它的动力和扭矩在同级车达到了名流前茅。

而且我们提升它的性能的同时，也没有抬高它的的售价。因为现在对TCR都是标准化，包括动力2.0T，其实TCR的规则还是鼓励大家能够在同一个投入的基础上来提高性能，而不是过多的增加研发和技术。所以在这个基础上，大家赛车的成本是控制在12至14万欧元的区间，我们这次为了鼓励更多年轻的爱好者能够参加比赛，我们出了一个亲民价10万欧元。这对于一个赛车来说就是它所有的成本体现，车的性能是突出的，我们这次对于Xpower出了一个特别的计划。就是所有买TCR赛车或者买其他车型改装后的车主都会给一个奖金计划。比如说按照常规参加比赛以后，里是通过赞助或者其他的投入来参加，OK你只要拿名爵的车参加比赛，我们就会按照各个级别赛事的标准，你就算拿最后一名，我们也会给你奖金。我们鼓励大家去参与，在赛道上找寻自己的梦想，寻一些不同的经历，你只要愿意去尝试，我们都会去扶持，去培养，甚至去不断的刺激你更进一步。这些对于初入赛车领域的人是一个非常好的平台。

跟我视驾：我有听说过一些品牌卖赛车给消费者，但是在这基本上是不能上路的，就是帮他运营，你要参加我公司赛道的活动，但是我没有给你资助或者奖金。那么这个的话，在赛车领域名爵应该做的相当不错了。

 李鹏：对，我们测算过各级比赛的运营成本和参赛成如果他愿意参加比赛，我们有一些基础费用，我们的奖金是可以覆盖他的基础费用的。只要他愿意，我们的计划保障他能走的更远一点，参与的更深入一些。

跟我视驾：所以这是跟广大的赛车爱好者一个非常非常好的消息。

李鹏：这也是我们很多车主热爱的，我们也在做大家喜欢的事情。比如说我们也有定期的组织车主参加我们赛道的培训，我们发现大家对这是部分方面是非常感兴趣的，他们都会积极的参与。包括上个月在天马山做了一次七天的培训，这次很多人积极的参与。我先让大家不断的提高他们的驾驶技术，有了赛车他就可以参加比赛，参加比赛以后我还给你发奖金，这是名爵对于车主在兴趣方面的支持。

 跟我视驾：名爵已经到了另外一种境界的，就是玩车再到汽车文化做的比一般的汽车品牌对于消费者来说只是消费和代步工具，它已经上了一个精神层面了。

 李鹏：与其我们投入很大的资金甚至说是人员、技术运营一支车队，或者花一些可控的资金去支持车主的梦想。

 跟我视驾：刚才我们的谈话当中您不止一次提到了Xpower这个机构，很多粉丝对于这个机构还是蛮陌生的。我们很想再了解一下当时来开创这样一个机构的初衷和对于消费者意义到底是什么？

 李鹏：Xpower是名爵品牌的高性能部门，对于高性能的设备也好，或者一个装备也好都有很多超出原来设定的参数的提升空间。我们的高性能运营部门就是不断的通过在技术方面的投入，让我们原来的动力总成或者我们的车能够发挥更大的有适合空间，这是追逐速度，追逐赛道的人所梦寐以求的。我们通过自己的专业力量，让大家能更近距离的，更有机会让自己实现赛道的梦想。未来这个部门我们会陆续的把我们现有的车型做高性能的提升，包括我们未来会推出跑车甚至其他车型都会有定制化的延展和提升。

 跟我视驾：大概明白了，其实就是类似于把现在量产车型或者是我们类似于街车改装到可以去赛道赛车。

李鹏：对，但是这些都是可以适合公路驾驶的，可以上牌的。因为作为主机厂来说有条件，也有资质来保障很多运动提升的车型可以适合上路的条件。

跟我视驾：这几年名爵的增速应该是国际品牌当中增速第一，今年的表现也特别不错，这都离不开消费者的支持。这次车展以后，或者是在什么阶段对于消费者有没有什么福利？

 李鹏：可能北京的媒体或者关注新能源的媒体，上市了一款纯电的EZS，这是按照欧洲标准打造纯电车型，我们是全球同步上市，今年之内，我们向印度市场、泰国市场、澳新市场、欧洲市场都会一起发售这款车。对于这款车来说是基于全新的平台，但是他有一个好的基础，以前名爵ZS就有好的口碑，尤其是英国已经是小型车型连续增速的第一名。在泰国市场一直占据小型车写实际销量的第一名，这是名爵现在回归原来回归主流老牌汽车的信号，我们也会把越来越多的车型投入到这个市场。包括纯电、传统动力还有其他新能源版本，这些都彰显的信号是我们不仅仅把海外很多老的品牌或者新的车型带到中国来，我们也要把中国的车型走到世界去。当然这是上汽在国际化进程的一个重要的时间点，当然也是一个重要的动作吧。不管怎么样，中国的消费者，我们还是要照顾好的，所以这次车展上针对上海或者是周边都有很多的优惠计划，这些优惠计划不见得是车市不好，也是为了迎合国家政策和环保。

比如说蓝天计划，我们会优先照顾到上汽的车主，只要拿以前的车型换购，汽油车可以贴补1万，这不仅仅是一种让利，更是一种企业社会责任。另外，国家今年也有扶持各级企业的减税计划，我们也把这部分税全部折让到车价。比如说HS就做了官降，我们把现在实实在在的一些国家政策、地方政策全部让利与消费者，希望消费者在买车的时候用更低的成本获得更高性价比的车型。

 跟我视驾：我总结一下，您刚才说了福利不单单是于价格，还有产品，饿还有对政策也解的非常透析，让利给消费者，让消费者用最高的性价比拿到最好的车。

 李鹏：对，消费者可能在购买的过程中并不能很明明白白的消费，我们通过这样的方式呈现出来让大家买的实在和放心。

 跟我视驾：很多消费者对于国家政策是一个陌生的卧底带，我们帮他解析出来，而且明明白白的展现给他来了，良心车企。

李鹏：全国每年接近四分之一的车型都是上汽出产的，所以我们还是要关注于消费者，更多的把车企应该做的事情体现给消费者。

 跟我视驾：毕竟四分之一的车主都是你们上汽的，如果都不为他们照相了，整个中国四分之一车主的利益就没有办法保证了。今年MG live要在中国，能不能介绍一下这个活动的情况？

李鹏：MG  live活动已经70周年了，它会在英国有一个盛大的车主派对，来自全球很多车主会聚集在这里。这些活动一直以来是名爵的传统，因为毕竟它已经诞生了95周年了。对于现在英国的车主来说，慢慢的他们也希望名爵在中国销量越来越大，中国的车主也越来越多，不可能所有的车主都跑到英国去。所以今年正好上汽集团官名上汽集团赛车场，所以我们把 MG  live在中国做了一个分会也好，或者说我们在上海做了一个传承也好，我们把英国原来的 MG  live的东西在中国做了一个呈现，当然车主文化也做了很好的体现。当然我们也做了本地化或者说中国特色的东西。比如说我们有各种的表演，我们有上刚，还有利物浦的球员海匹斯来教6到12岁的小朋友，可以让传奇球星教他们了解足球，这些都是开放给车主的。所以你想去 MG  live甚至想去 MG  live赛道的话，还是要买一台车，所有名爵的车主都可以，我们车主的活动是所有名爵的车型都可以。

 跟我视驾：MG  live活动，我们知道英国有古德伍德，是类似于这种活动吗？它里面有分速度，比如说名爵很久以前的车子可以开吗？

 李鹏：古德伍德有一点是极致，对于英国传统的追求速度的，高端品牌会彰显的更突出一些。那么对于 MG  live是专署与名爵车主的，因为名爵品牌诞生的时候虽然也是造跑车，但是位年轻人的梦想，是一种平民可以消费得起的跑车，所以 MG  live是专属于车主的。包括今年我们在展台上有两款老爷车，我们也会把它带到4月27日赛场，让大家不仅可以看还可以开。包括名爵在中国成为的第一代车型，我们的车主还是蛮多的，他们更加的深刻去了解原来属于英伦的那份优雅和激情，所以我觉得他比现在的车主还要了解或者投入于那份历史文化。所以我们所有车型的车主都会积极的参与，也会做志愿者投入到活动的执行当中。

 跟我视驾：我觉得这是名爵做了一件大好事，这就是所有我们粉丝的痛，没有很多人去感受汽车问题，但是名爵把它牵到中国来，让我们真真正正感受到汽车不只是一个冰冷的机器，它是一份内涵。

 李鹏：对，其实在我们举办 MG  live期间，有很多从国家途径中国，就是从澳洲开车去英国，他们会到中国来，到MG CC在上海的会所看一下，他们会一直开车到新疆，一直到土耳其一直到英国。这就是一种属于名爵品牌车主的文化，我们由原来的历史，但是它现在也会跟年轻人交流。不是说现在年轻人有着年龄才可以有的，它是在于心态，它可能已经白发苍苍了，但是它的心态依然年轻，是属于着它的一份年轻。所以让我们慢慢的让大家感受到什么东西才是真正属于车主的young。

 跟我视驾：我想知道大概这一两年之内，名爵除了刚才说的聚会之外，还有没有什么样的活动可以给我们提前曝光一下的？

 李鹏：现在有一些活动包括像发布会，更多的是产品上市的节奏。对于名爵来说，我们会投入很多的经理关注与年轻人的生活，甚至是它的一种活动区域。比如说去年开始，我们有几场不同的发布会都是在闹市区，在地标举办的，是开放的。像我们在重庆的解放碑，我们在上海的上升新所，在北京坊我们都可以融入进来，原来他们给媒体看的给普通老百姓看的是一样的。这也是为了大家能看到同样的东西，而且也愿意把品牌更贴近年轻人的方式呈现给大家，我可以带大家在星巴克里蹦迪，可能你在其他地方感受不到，我们在北京做到了。星巴克也支持我们做这样的活动，不管怎么样，年轻人喜欢，对于我们来说，我们这次组织这个活动的价值就够了。刚才我过来的时候一直在听咖啡师一直在给我们讲咖啡讲座，今天和明天是很高级的咖啡师讲咖啡历史，18、19号这两天正好是耐克的全球盛典在上海，我们也请了全球性的教练怎么教在办公室里缓解疲劳或者是通过膳食调理身体状态。后面还有设计师和车手都会来做交流，不要让大家在车展上那么枯燥。

 跟我视驾：你们做这个事情是很多车商所缺失的，后市场的纽带做的不是非常的完整，您今天跟我谈了以后我就明白了，这个纽带非常重要，卖车卖的是一种生活态度，也许这个车卖给他以后，这个人和名爵的格调会息息相关。

李鹏：谢谢你的夸奖我们愿意花很多的精力关注着方面，让车主不仅仅是用车，而更多的是融入到他的生活中去。

跟我视驾：特别感谢李总，特别感谢名爵给我们的消费者，给我们的粉丝。谢谢你。