对于雷诺-日产-三菱联盟之前，全球最大汽车集团一直在大众和丰田里面来回转圈。随着雷诺-日产-三菱联盟之后，这个集团已经成为全球最大的汽车集团，并且还保持着一定的领先地位。

No.1 雷诺-日产-三菱联盟中的第11个品牌

2017年12月15日，华晨集团和雷诺集团共同组建了华晨雷诺金杯汽车有限公司（以下简称：华晨雷诺），双方共同出资，其中华晨占股51%，雷诺占股49%，而华晨雷诺旗下的金杯则是雷诺-日产-三菱联盟的第11个品牌。

对于华晨雷诺金杯来说，他们始终坚持金杯就是金杯，雷诺就是雷诺的原则，双方实施的是双品牌战略或者是混合品牌战略。对于这种战略模式来说，除了在保持金杯30年的历史之外，金杯还将采用雷诺的质量管理体系，至少从雷诺的先进流程上确实如此，这也就是为什么双品牌战略相当于混合品牌战略了。

对于这种混合战略模式来说，华晨雷诺金杯更像是合资品牌在华部署的一个子品牌，他们更想说金杯是属于雷诺-日产-三菱联盟下的第11个平台。但是平台化的理念与品牌完全不同，先进的平台有时会比一个品牌更为重要，更何况华晨雷诺背靠的还是目前全球最大的汽车集团。

No.2 华晨雷诺首款SUV车型

华晨雷诺观境作为旗下的首款车型，新车定位是一台7座中型SUV，预售价格为8万元~10万元。华晨雷诺观境之前在杭州举行过一次媒体试驾会，这台车虽然预售价格和车型定位都更像是错位竞争，但是无论从做工品质、空间配置以及动力水平来说，它都展现出了一个雷诺-日产-三菱联盟子品牌该有的水平，而这一切都可以归功于混合品牌战略下的成果。

No.3 双品牌战略重塑市场新生机

在面对双品牌战略的同时，雷诺就是雷诺、金杯就是金杯的混合品牌战略模式是一种先进的合作方式。这种模式并非首例，吉利在收购沃尔沃的时候也提出过吉利就是吉利，沃尔沃就是沃尔沃的双品牌战略。在华晨雷诺所面对的市场区间里面，里面包含了200多个品种，竞品车型达到了150种~200种之多，华晨雷诺副总裁董晨睿表示：如果品牌力不强，在这个市场里面无论是增加一个产品还是减少一个产品，都没有任何意义。金杯汽车进入到乘用车领域里面，就是要做到第一知晓、第二考虑、第三了解和购买等等。

No.4 生态营销+粉丝营销+跨界营销

但是在面对复杂的汽车市场领域时，不乏有一些高品质的车型也会出现滞销的现状，而这种情况更多应该归功于营销层面。虽然华晨雷诺观境所面对的消费群体都是一线、二线城市以外的用户，他们对于营销并没有多大的概念，于是华晨雷诺更多的是借力生态营销。2019年3月4日，华晨雷诺与京东集团签署了战略合作协议，将与华晨雷诺展开O2O营销模式，将在电子商务、金融、物流、后市场、车联网等方面展开深度合作，为用户提供全方位的服务等等。除此之外，华晨雷诺还将在粉丝营销、跨界营销多方面展开合作，并对华晨雷诺观境进行下一步的改装计划。

No.5 全新品牌蕴藏着新的生机

虽然是商用车转为乘用车，但是可以看出华晨雷诺希望可以给消费者一种物美价廉甚至是物超所值的概念，乘用车的身份又不同于商用车的功底，源自雷诺-日产-三菱联盟的第11个平台，完全可以造就一个更加精致且实用的车型，价格更低的同时，在配置、空间和功能又可以绝对体面。

最后总结：对于华晨雷诺金杯来说，它除了作为雷诺-日产-三菱联盟的第11个品牌之外，通过混合战略模式还将提供更加先进的生产制造流程，并且还通过各种粉丝营销、跨界营销以及生态营销等多种方式，全方位的为消费者提供更加好的产品、更好的信心以及更好的归属感。