在过去的汽车市场上，我们已经可以看出无论是合资品牌还是自主品牌，他们在紧凑型轿车/SUV市场和中型轿车市场的份额已经开始下降，只有中大型轿车和中大型SUV出现了逆势增长的趋势，在这种大环境下面，合资品牌中大型轿车和豪华品牌中大型轿车都开始了新一轮的进攻。如果说紧凑型轿车拼的是空间，中型轿车拼的是动力，那中大型轿车拼的可就是空间、动力以及高科技配置了。

豪华品牌中大型轿车已经形成了宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级，而在合资品牌中大型轿车领域里面，同样有三股势力备受市场和消费者的关注，那就是别克君越、福特金牛座和丰田亚洲龙。首先对于福特金牛座来说，它的车型已经到了更新迭代的时候，丰田亚洲龙由于刚刚上市，目前并没有站稳脚跟，只有别克君越作为合资品牌中大型轿车里面的老炮儿，才更具有吸引力，不是吗？

别克新君越家族已经发展到了第三代车型，自从1999年上市以来基本就大获成功。随着2016年第三代车型的推出，也正式树立了这款车在合资品牌中大型轿车里面的王者地位，也成为众多商务人士的最佳出行选择。如今2019年，别克君越迎来了它的一次改款，前脸采用了全新的家族式外观设计，整个进气格栅变得更宽更扁，中间一条横贯镀铬饰条起到了拉宽整个车头的效果，豪华感十分到位。

虽然别克君越只是一次改款，但是它却采用了别克Avista概念车和别克Avenir概念车的设计元素，而这两款概念车分别代表了别克对运动车型和对豪华两种方式的理解，如今应用在全新别克君越上，也正好符合这款中大型轿车的定位。全LED大灯组采用HBA智能远/近光自动切换功能，可以有效阻止远光灯造成的炫目情况。

对于全新别克君越来说，它最大的设计亮点还是集中在侧面造型上。全新别克君越定位一台中大型轿车，但是它的车身侧面线条并没有采用常规三厢车的设计，而是在车尾处形成了一条溜背的造型，让这辆车看起来更具动感一些，但是牺牲的代价就是商务气息略显一般。轮辋采用的是18英寸多幅式造型，主要是为了体现豪华感，轮胎采用的是米其林3ST，尺寸为235/50 R18。       尾部同样采用了新的设计风格，首先是尾灯造型相比老款车型更加的纤细，立体感也要更强一些。其次就是增加的镀铬饰条，与前脸形成很好的呼应效果，对于拉宽尾部视觉效果有很好的作用，排气采用的是双边共两出且带菱形镀铬装饰。最后就是车尾底部还增加了白色车灯，有点赛车设计的意思。28T的标识则代表了它采用的是2.0T涡轮增压发动机，且目前仅提供这一台发动机。

内饰造型上同样是别克家族的环抱式设计，与老款车型差异并不大，只是细节上有些许提升。功能上提供多功能方向盘、车载实时导航娱乐系统、车载APP互联应用、OTA远程升级、Apple CarPlay&百度CarLife手机映射以及Onstar安吉星全时在线助理等等。整个座舱除了采用这种棕黑色搭配之外，还有全黑的内饰风格，而白色的内饰风格则只属于别克君越Avenir版本。

全新别克君越的仪表板采用的是机械+液晶的显示方式，其中转速表、水温表以及油表都采用的是机械指针的方式，而时速表、水温表、蓄电池容量以及其它等功能都采用液晶显示。除此之外，全新别克君越还配备了HUD抬头显示功能，可以显示实时发动机转速、车速以及紧急情况下的警告提示等等，功能虽算不上丰富，但也一应俱全。

对于全新别克君越来说，无论是前排座椅还是后排座椅，都将提供真皮材质、麂皮材质和打孔真皮混搭的材质，摸上去的触感十分细腻且柔软。其中脊背和屁股部位都采用了打孔真皮，可以增加透气性，肩部和大腿支撑部分则采用了麂皮材质，摩擦性会非常好，其余部分都采用的是真皮材质。座椅功能上，前排提供座椅加热、通风以及按摩功能。

对于一台车长超过5米、轴距超过3米的中大型轿车来说，行李厢空间表现还是非常可观的，无论是纵深还是宽度都十分富余，对于一般的出行来说完全绰绰有余。功能上提供行李厢电动开闭和后排座椅手动放倒。

动力上，全新别克君越依旧提供一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177千瓦（241马力），峰值扭矩350牛米，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。值得一说的说，这台2.0T涡轮增压发动机将会根据行驶的工况，包括车速、节气门开度、温度、湿度以及驾驶模式等条件开启四缸高性能模式、四缸经济模式或者两缸超经济模式。此外这台发动机还满足国6B的排放标准。

对于这台全新君越来说，虽然2.0T涡轮增压发动机在最大功率上有所调低，但是这台发动机经过调校之后，峰值扭矩的转速区间却由之前的2000转/分~5000转/分缩减到现在的1500转/分~4000转/分，由此在低速时候的表现非常给力，整个车辆在起步和加速不会觉得有任何拖沓。

官方声称这辆车的百公里加速时间可以达到7.5秒，对于一台中大型轿车来说，这个加速性能值得称赞。但最令我欣喜的是，这台中大型轿车在中高速行驶所表现出来的沉稳效果是一般车型给不了的，这也是我比较喜欢开“大”车的原因。全新别克君越在CDC悬架的帮助下完全可以做到极其的沉稳，车身完全没有多余的跳动，整个节奏很舒适，也很讨喜驾驶者。

身为一辆中大型轿车，全新别克君越做到了不错的车内静谧效果、舒适且柔软的座椅乘坐感受以及出色的空间表现，这些都是这台车能获得比较大关注的重要原因。同时在我们此次的试驾过程中，它高速行驶的胎噪表现和怠速时候的噪音表现确实还有待提高。