“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，今天的泉城济南，除了有“大明湖畔的夏雨荷”，还有一名江铃福特家族中的“居家暖男”，也就是这次试驾会的主角：领界。       就像有着悠久历史的济南城一样，福特汽车同样拥有超过50年的SUV设计历史。而2019款领界就是在这段历史沉淀的基础上，选择突破自我，用“进无止境”的精神向人表达它的年轻化一面。作为一款福特家族的紧凑级SUV，领界并没有像兄弟车型那样，有着一张“张牙舞爪”的大嘴，采用上/下分体式进气格栅设计，反而让它多了些“秀气”。银色的下护板，表明它的SUV车型属性。

矩阵式LED前大灯组，造型小巧且异常犀利，符合时下消费者的喜爱，不过只有高配的三款车型（尊领型、尊领型PLUS、48V尊领型PLUS）才会出现，其他低配车型依旧是传统的卤素光源。       对于一款美系车型来说，领界的车身侧面整体比例较为协调，笔直的双腰线设计应该是再熟悉不过了。而悬浮式车顶设计，却让它多了些年轻味道。

从车身尺寸数据来看，领界的长/宽/高分别为：4580mm/1936mm/1674mm，轴距为2716。作为紧凑级SUV的它，在同级别车型当中，有着很大竞争力。       高翘的后扰流板、连接两侧LED尾灯的镀铬饰条、银色的下护板，让领界的车尾在整体造型上有着丰富的层次感。而车标上方的“TERRITDRY”英文标识和下护板两侧的双边单出排气，为该车加入更多的年轻元素。在这里我需要小小说明一下，这个双边单出的排气只是用来装饰的。

很显然，作为居家暖男的福特领界在整体内饰设计上，给人一种B格满满的自信心。流畅的中控台，配有木纹、钢琴烤漆、皮革缝线装饰，豪华感不言而喻。这样的设计，在车门板上同样有所体现。

从整体内饰上看，10.25英寸全液晶仪表（带三种显示模式），设计较为独特，同时大尺寸屏幕带来较高的清晰度。10.1英寸中控屏，虽然边框很大，容易变成“指纹收集器”，但UI设计给人以高大上的感觉，其触控反应也是让我十分欣喜的一点，很是灵敏。不仅如此，这块中控屏除了可以触控，还能通过挡把后方的旋钮及按键进行控制，方便驾驶者操作。

其他配置方面，由于我所试驾的是顶配车型，其自动泊车辅助、车道保持、ACC自适应巡航、盲区监测、360°全景影像、四门车窗一键升降，以及前排座椅通风/加热等功能，一应俱全。另外，该车在内后视镜的右侧专门为行车记录仪设有USB供电插口，避免了安装行车记录仪走线的麻烦，这点还是很贴心的。       既然是家用SUV车型，领界的皮质座椅，填充物较为柔软。驾驶席带有腰托的10向电动调节，极大减轻行驶疲劳，这点也是十分的暖心。值得注意的是，领界的后排地台中央凸起很小，同时还配有中央头枕，让后排的第三名乘客能够有着较为舒适的坐姿。

动力上，我所试驾的这款车搭载一台1.5T的EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率103千瓦（140马力），峰值扭矩225牛米，与之匹配的是CVT无极变速箱。另外，顶配还有一款48V轻混版本，满足不同家庭所需。       通过不到一天的短暂试乘和试驾，这款有着1.5T动力总成的领界，给我最大的感触就是“太家用”了。普通模式下，油门反应敏捷，提速也很线性，但在超车时反应就显得有些迟滞，可这毕竟是一款CVT车型，考虑到了舒适性和燃油经济性，如果单从家用角度来看，总体表现还算令人满意。而对于像我这样的年轻人来说，平顺驾驶显然满足不了对速度与激情的渴望。这时就需要“SPORT”模式来解决，当按下“SPORT”运动模式按键时，领界的油门响应速度和发动机转速就变得激进不少。说到这里，我还是要多说一句，毕竟这款车全系标配1.5T涡轮增压发动机，要带动这有着1.6吨的“家伙”，在动力上或多或少的会有些不尽人意。       领界的方向盘在低速行驶时，转向反馈比较轻盈，待提高车速后转向会逐渐变沉，保证车辆行驶的稳定性，这样的调教我认为十分合理。而前：麦弗逊式/后：多连杆式独立悬架，更加偏向家用舒适性调教，能够过滤掉轻微的路面颠簸。而在通过像减速带这种较大颠簸路况时，悬架的回弹抑制处理还算不错，传递到车内时并没有松散的感觉。        在NVH控制方面，我觉得领界做的相当不错。当正常行驶在车速低于100公里/小时的时候，该车对于风噪、胎噪都有着明显抑制，只是能略微听到些发动机噪音。       写到最后，对于当下火爆的SUV市场，一向“剑走偏锋”的江铃福特也逐渐转变思路，走年轻的家用化路线。而领界的到来，也正是代表着江铃福特向家用SUV市场迈出的第一步，虽然在外观上还有着福特家族带来的传统特征，但从丰富的功能配置、48V轻混版本的加持，以及10.98万元的起售价上看，相比国内一些自主品牌车型，其竞争力还是很强大的。