4月21日，美国SpaceX公司的载人“龙”飞船（Crew Dragon），在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地进行静态试点火时发生爆炸，太空舱几乎完全被毁。就在地球另一边的中国上海，在某小区地下车库中，一辆特斯拉Model S突然爆炸，发生自燃，并殃及旁边两台车。据悉，特斯拉车主的这辆白色Model S P85是在2016年购买的，是一台试驾车，原价107万元，有些小瑕疵折后72万元。目前总里程已经行驶了6万多公里，维修次数不超过10次，大的问题几乎没遇到过。而对于网上流传的车主私拉电线导致起火和车主在车内抽烟的说法，均被小区物业和车主本人否定了。

就在特斯拉自燃的第二天，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的蔚来ES8发生燃烧，ES8损毁严重，车架几乎燃烧殆尽。蔚来官方表示：“已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果”。

相比于蔚来的自燃次数，特斯拉已经燃烧过很多回了，Model S的自燃可以追溯到2013年，虽然特斯拉CEO埃隆·马斯克曾强调：“每年有15万辆车起火，特斯拉的起火比例已经很低”，并在2014年第一季度开始对Model S进行了护甲升级，但仍然没有降低自燃事件概率。

如今的纯电动车型主要使用三元锂电池，其失控温度不足200℃，燃烧后很难迅速扑灭，再加上纯电车型的技术没有十分完善，部分组件存在缺陷，安全隐患累积到一定程度导致起火燃烧，这也是如今纯电车型所面临的一大难题。

那么如果我们遇到了汽车自燃该如何维权与索赔呢？首先是购买“自燃险”，但购买了自燃险并不代表保险公司一定会进行理赔。首先是根据事故鉴定，如果存在私自改造、加装电路等行为，或者没有按规定进行年检或检验不合格，并导致自燃，保险公司会拒绝理赔。此外，保险合同一般规定在发生事故48小时内，投保人不及时报案，保险公司也有权拒绝理赔。如果鉴定为车辆本身缺陷，厂商应予以赔偿。

面对接二连三的电动车自燃事件，加剧了消费者对电动车的戒备心理。网友们也通过段子的形式进行吐槽：“奥迪：我出四个Q，特斯拉：王炸”、“不开玩笑！特斯拉5秒就能要你命”、“不是不爆，时候未到”、“燃烧我的特斯拉！拜拜法拉利，丰田本田帕加尼，奔驰宝马和奥迪，拿走拿走别客气！”。对于蔚来、特斯拉自燃的事情，你是怎么看的呢？你还会购买纯电动车吗？