奥德赛在国内MPV领域的地位无需多言，相信混动版的上市只会让它的人气有增无减。在合资品牌里，人们针对轿车、SUV已经纷纷推出了混动版车型或者插电式混动车型，而这款奥德赛锐·混动也成为了第一款国产的合资混动MPV。奥德赛在原有的普通版车型之上推出售价22.98-32.38万元的混动版车型，实则要增加细分市场的竞争力。

在刚刚结束的第18届上海车展，奥德赛锐·混动就已经在大众面前亮过相了，我们简单回顾下，新车有哪些亮点。奥德赛锐·混动不再使用中规版前脸，而是采用日规版Absolute运动版的外观，前格栅面积更大，且使用了更加粗壮的设计，力量感与肌肉感非常明显，雾灯处也进行了小幅度的调整。

侧面设计与普通版车型没有任何差异。但依旧有着自己的亮点。比如，双色轮辋设计成为了混动版车型独有的配置，同时，魔术感应门成为了这款车最吸睛的“黑科技”。在侧滑门的边缘有一条蓝色光带，车主只需轻轻向后一划，车门就能自动打开，同样关门也是如此。这些都将是这台奥德赛混动版车型的优势所在。

相比较车头而言，车尾与汽油版的区别就不明显了，后包围两边的线条依旧立体，夸张，只是多出了一些镀铬饰条，除了车上的“HYBRID”标识外，还有一处凸显混动身份的点，那就是尾灯罩边缘上淡蓝色的镀膜了。

内饰的变化集中在三块屏幕上，仪表板上显示内容变为了混动系统或是动力电池的相关信息，而升级较大是中控台中央的8英寸显示屏，车机系统本身支持了第三方App，在此基础上，还加入了语音控制系统。

当人们对出行的要求不断增高，MPV的意义不再是单一能拉7个人，第二排两张座椅的舒适度逐渐成为衡量一辆MPV好坏的重要指标。对于奥德赛来说，最值得说的就是第二排的沙发座椅，这两个独立座椅可以实现左右、前后的大幅度调节，座椅填充物极其柔软，坐上去的感觉非常舒服，而且这也是奥德赛作为合资品牌家用MPV的优势所在。

“好马配好鞍”这句话用在这里在合适不过了，舒适的座椅搭配上2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，这台车无论是在乘坐上还是驾驶上都是极其的舒服、舒适。其中这台2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦（145马力），综合功率可以达到158千瓦（215马力）。

        说到MPV，别克GL8显然占据了商务一哥的位置，而提到更适合家庭的MPV，恐怕非奥德赛莫属，在自身实力已经很强的基础上，混动的加入可谓是锦上添花。传统的油电混动MPV这块蛋糕，在中国合资品牌还没有人敢去“尝鲜”。不得不说，奥德赛有实力也有勇气，带着22.98-32.38万元的售价，将这一块的缺失填补上了。