对于今天的汽车市场来说，除了新四化之外，最热门的话题应该属于高端化了。对于品牌高端化来说，海外品牌已经基本形成了完整的体系，而中国品牌在近几年才逐渐开始自己的高端化之路。

对于中国品牌高端化来说，它一般都是集中在一些具备一定实力的汽车企业身上，比如长城汽车、吉利汽车以及奇瑞汽车等等，在满足目前品牌发展的情况下，推出品牌高端化，实现品牌的向上发展。品牌高端化不仅可以提升企业的影响力，还能扩大市场覆盖率，甚至部分汽车企业还能形成同平台化上的不同车型，以此来减少成本的投入。

相对于中国高端品牌来说，国外豪华品牌已经具备了绝对的造车实力和豪华本质。比如上汽通用凯迪拉克，它从诞生之初起就面向于豪华汽车市场，而且还装备了这个时代当中最领先的科技装备，同时丰富的赛场经验、深厚的历史底蕴、庞大的车身尺寸、豪华的配置以及豪华的做工用料，都让它完全称得上是一个豪华品牌。而对于中国高端品牌来说，因为它并没有完全的独立出来，只是一个简单的用料堆积和装备堆积，因此相比于国外豪华品牌来说，还是缺少一些比较纯正的豪华功底，因此可以称之为中国高端豪华品牌。

不仅仅是中国高端品牌，其实部分国外豪华品牌也同样如此，比如梅赛德斯-迈巴赫。对于之前的迈巴赫来说，它完全称得上是一个奢侈品牌，上千万的售价让它位于金字塔顶端。但是自从与梅赛德斯-奔驰“合体”之后，在原有奔驰车的基础之上，通过一些奢侈材料辅以装备，也只能算作是一个豪华品牌，奢侈品牌的名号只能暂告一段了。

总结：对于目前中国品牌高端化来说，这是未来发展的另一个细分市场，无论是领克还是WEY品牌的市场表现力，也证明了中国品牌高端化是一个不错的选择。