柳州是个神奇的地方，虽然地处经济不太发达的广西，但这里不仅风景宜人，而且有非常强的工业和经济基础，我们熟知的东风风行和五菱都在这里，还有柳工、两面针、金嗓子、柳钢这样的企业，这里的美食叫螺蛳粉。

说实话我个人对这里的所有东西都有一种莫名的好感，风行的产品当然也不例外，那是08年风行刚推出景逸的时候，我参与了深度试驾，给我印象最深的是车身材料刚性和方向盘的质感。在与风行工程师的对话中，我感受到这家企业做事相当的踏实和质朴，一点不浮躁，所以在东风大自主的四个品牌中，我一直认为风行是最踏实最专注于造车本身的一家企业。

风行的产品不太多，从菱智、景逸系列到T5，每一款产品在其细分市场中都有自己独特的定位。这次T5L试驾，是我时隔3年再次试驾风行旗下车型，看看它到底在产品上有怎样的进步。

东风风行首款中型SUV

T5L从名字看显然是从T5加长而来，风行没有让这款车型叫T6或者T7，因为其实它的长宽高轴距全面加大，改个名字更有利于引导用户，让产品序列更多，但朴实的风行人说，我就是T5加长，坚决不忽悠。T5L起售价只比T5贵了5000元，两款车型却相差了一个级别，显然2753的轴距能为第三排带来更宽敞的空间。

对于我这样的直男癌来讲，车身造型一定不能太“娘”，T5L整体跟T5一样，是非常健硕宽大的风格，充满肌肉感，符合我的审美。前脸和车身侧面跟T5几乎保持一致，不同地方从D柱开始到车尾，设计得更加饱满厚重，后保险杠下的银色饰板也增加了运动风格。

第三排是不是摆设？

T5L最大的亮点之一是车内灵活多变的空间，2+3+2的布局形式下，第三排到底能不能坐成年人，这是我们测试的一个重点。所以在试驾过程中，我们特意让一位同事全程坐到了第三排，当然为了给第三排留出更好的乘坐空间，第二排座椅在保证舒适的前提前尽量往前调整。活动结束我采访第三排同事，她认为是可以接受的。

值得一提的是第二、三排座椅的灵活调整空间，后备厢地板高度与后排座椅是齐平的，这样在放倒第二、三座椅时能够形成纯平的储物空间，拥有2370升的容积，可以躺下两位成年人。第二排座椅前后可调范围也比较大，并且支持4/6比例放倒，第三排座椅支持5/5比例放倒，这可以让储物空间更为多样化。

除最低配外 全系标配车联网系统

风行T5L的配置也是相当高，除最低配置车型外，从售价9.99万元车型开始标配10.4英寸中控液晶屏，搭载风行与腾讯联合开发的FutureLink3.0车载互联系统，这块屏幕可以实现与腾讯Apps的无缝衔接，如腾讯地图、QQ音乐、腾讯新闻、蓝牙、生活信息查询等几乎。

在驾驶辅助方面，自适应定速巡航、防碰撞预警、车道偏离提醒、变道盲区监测、ESP等配置在T5L的绝大部分配置上都有搭载。

动力总成表现优秀

这次试驾的是1.6T车型，在试驾之前我还在想，风行哪儿来这个排量的增压发动机？会不会是它呢。然后我迅速扫了一眼参数，果然是熟悉的数据：150千瓦最大功率，280牛米最大扭矩，就是曾经用在宝马1系、3系上那台。

试驾中，这台发动机配上7速DCT双离合变速箱表现非常抢眼，一点儿不会示弱，但是也不急躁，非常容易把握好它的输出习性。说实话，有一段时间我都以为与之搭配的是一台CVT变速箱，因为在中段慢加速中感受不到顿挫，而且非常平顺。

底盘方面前麦弗逊后多连杆独立悬架，给我的印象和车身整体感受很像，是欧系车厚重的感觉，过滤多余的路感，转向车身侧倾较小，给驾驶足够的信心。

酒香也怕巷子深

东风风行是一家足够朴实的企业，把更多的专注集中在打造好一款产品上，曾经的产品也是在这样的体制下获得市场认可。但从去年下半年开始中国汽车市场一蹶不振，而同时合资品牌降价，众多造车新势力崛起，市场竞争再次加剧。东风风行T5L的产品力与同价位的自主品牌相比是有优势的，甚至和部分更贵一些的合资品牌相比也并不弱。

我相信T5L会跟以前的产品一样，受到用户的好评，但现在酒香确实也怕巷子深，做好了产品仅仅是第一步，风行品牌如何在大东风集团自主体系中找到独特的定位，找到差异化，对于它更远的将来才更加的关键。