众所周知，上汽大众途昂凭借宽大的车身、舒适的空间，以及丰富的功能配置赢得不少国内消费者的喜爱，而途昂X在整车设计上传承了途昂澎湃气势的同时加入了轿跑元素。在细节上，经过重新设计后的贯穿式镀铬中网，从之前的两根增加到了三根，并且与两侧LED大灯组相连接，使前脸看上去更加年轻且霸气十足。保险杠下方的进气格栅，是前脸造型变化最大的地方，黑色蜂窝状格栅搭配一根银色哑光饰板，为其提升不少的运动气息。      

 作为新车的重点，途昂X的车身侧面是它精髓，从A柱到D柱的大跨度溜背设计呈现出流畅的车顶造型，结合大倾角的D柱与动感尾翼，塑造一种强烈的运动感。而犀利的腰线，则凸显新车的力量感。       车身尺寸方面，途昂X的长/宽/高分别为：4905mm/1989mm/1719mm，轴距达到了2980mm。相比途昂，由于采用了溜背式设计，新车在长度、高度上各减少134mm和54mm，但对于同级别的奥迪Q5L来说却是充满杀伤力。

同样因为溜背式设计，让途昂X的尾部更加扁平化。由于车顶向下倾斜的扰流板，使得后风挡玻璃面积明显小了很多。粗壮的镀铬饰条贯穿两侧尾灯的下方，并且在中央位置刻有途昂的英文标识。镀铬饰条包裹的双边共两出排气装饰，不仅与车头下格栅遥相呼应，并且增加了车尾的视觉层次感。      内饰方面，作为途昂的衍生产品，新车整体设计与其基本保持一致。真皮方向盘、仪表台与门板处的碳纤维套件等营造出年轻、动感的氛围。10.25英寸全数字液晶仪表、9.2英寸中控屏支持多种手机映射、在线导航、音乐播放、手势控制等丰富的功能。在中控屏下方，全触控数字空调面板也是上汽大众车型的首次应用，进一步提升了科技感。与此同时，拥有12个扬声器的丹麦Dynaudio立体环绕音响系统，也为消费者带来豪华的驾乘体验。

       作为一款豪华运动型SUV，途昂X将提供530 V6、380 TSI及330 TSI三种动力，并且全系匹配DQ500 DSG七挡湿式双离合变速箱。530 V6车型搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，其最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩500牛米；380 TSI及330TSI车型分别搭载第三代EA888 2.0T高功版及低碳版涡轮增压发动机，最大功率分别为162千瓦（220马力）/137千瓦（186马力），而峰值扭矩则分别为350牛米和320牛米。除此之外，新车的部分车型还将搭载4Motion智能四驱系统和含有8种驾驶模式的多路况驾控管家。       总结，随着时下国内汽车消费市场逐渐趋于年轻化，众多豪华品牌将SUV设计目光转向运动化、轿跑化，现如今一向了解国人需求的大众品牌也迎来它的首款Coupe版车型。对于上汽大众途昂X的到来，我认为其意义不仅是丰富了大众家族旗舰车型的产品布局，更是为消费者传达大众品牌向年轻化、运动化转移的决心。就产品而言，凭借轿跑的造型设计、宽大而又舒适的空间，以及31.69-48.89万元的售价，着实会让同级别的中大型SUV市场竞争变得愈加激烈。