最近一部儿时的科幻神话《阿拉丁》在全国各大影院热映,它讲述在充满异域风情的古代阿拉伯王国,善良的穷小子阿拉丁和勇敢的茉莉公主浪漫邂逅,在神灯精灵的帮助下,两人踏上了一次寻找真爱和自我的魔幻冒险。而作为国内汽车最具潜力之一的十万级家用轿车市场,上汽荣威就像阿拉丁神灯一样,充满着无限爱的魔力,并且用它收获不少消费者对它的喜爱。 俗话说“是骡子是马,都要拉出来溜溜”,今天我们不妨就用荣威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版(下文简称“荣威i6 PLUS”)和朗逸2018款1.5L自动舒适版(下文简称“朗逸”)、帝豪GL 2018款 1.8L 自动精英智联型(下文简称“帝豪GL”)来一场较为全面的对比,看看荣威i6 PLUS到底有多大的“魔力”。 在这“看脸”的时代,一款车能给消费者带来多大的“眼缘”就必然注定它会收获多大的关注度。作为国民级家用轿车,三款车均有着各自家族最新的造型设计。荣威i6 PLUS虽整体与荣威i6保持一致,但由于“律动设计”的加入使其在细节上经过一定修改。加大后的展翼式进气格栅将两侧犀利的前大灯组融为一体,从而在视觉效果上营造出强烈的运动气息。另外,在前保险杆两侧设计了Y字形装饰,其实运动气息得到很好加持的同时又多了分精致。 朗逸作为上汽大众最为热销的车型之一,虽然在整体造型设计上相比上一代年轻了许多,但大众“经典”元素还是让它缺少年轻味道。 帝豪GL同样是采用吉利的家族式设计风格,涟漪式进气格栅搭配锐利的前保险杠,相比朗逸的确多了些年轻气息,但与荣威i6 PLUS相比却因小尺寸进气格栅,让它难免显得有些“小气”。 虽然三款车的侧面都采用传统的轿车造型设计,但在轮胎尺寸上,荣威i6 PLUS的215/50 R17要比另外两款车的胎面更宽、轮辋尺寸也更大,不仅让它拥有较为舒适的驾控,而且使用的米其林3ST浩悦系列轮胎,在静音性方面得到有效提高。
荣威i6 PLUS 2019款1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版 | 大众朗逸 2018款1.5L自动 舒适版 | 吉利帝豪GL 2018款 1.8L 自动 精英智联型 | |
轮胎 | 米其林浩悦系列 | 韩泰K415 | 佳通228或锦湖 |
尺寸 | 215/50/R17 | 205/55/R16 | 205/55/R16 |
售价 | 789元/条 | 339元/条 | 256元/条或249元/条 |
(售价来自京东自营) 从车身尺寸对比中我们不难发现,荣威i6 PLUS虽然在长度和高度上没有较大优势,但其1835毫米的车宽和2715毫米的轴距,却分别比朗逸领先29毫米和27毫米,而对比帝豪GL也是有着33毫米和15毫米的领先距离。堪比B级车的车宽,加上长轴距为消费者带来舒适的乘坐环境。
荣威i6 PLUS | 大众朗逸 | 吉利帝豪GL | |
长(mm) | 4671 | 4760 | 4725 |
宽(mm) | 1835 | 1806 | 1802 |
高(mm) | 1464 | 1474 | 1478 |
轴距(mm) | 2715 | 2688 | 2700 |
作为家用级轿车,帅气的外观是用来吸睛成为“街上最靓的仔”,而当进入车内,内饰设计却是实打实为消费者服务。荣威i6 PLUS在整体内饰中最亮眼的当属那10.4英寸中控大屏了,有了它的加持,让该车在科技感的营造上直线提升。与此同时,大面积的软性材质包裹的中控台带来不错的豪华感。 相比之下,朗逸的内饰延续大众“套娃”的风格设计,实体的空调旋钮虽然在科技感上不如触控屏,但可以极大方便驾驶员在行驶中的操作。帝豪GL的内饰设计与朗逸较为相似,高亮的钢琴饰板不仅容易变成“指纹收集器”,同时容易折射阳光影响行驶安全。
就目前国内汽车消费市场来看,年轻的消费群体逐渐成为购车市场的主力,他们不仅对车辆的外观提出个性化需求外,作为家用车他们想要通过多种功能配置满足高品质的出行生活。当然,通过下面的对比你会发现,上汽荣威敏锐的捕捉到这一特点。不仅如此,荣威i6 PLUS还采用了德系经典的激光焊接一体式车顶,配合66%高强度钢笼式车身,再加上前排双安全气囊和侧气帘等被动安全配置,保证消费者的人身安全。
荣威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G 互联旗舰大赞版 | 大众朗逸 2018款 1.5L自动 舒适版 | 吉利帝豪GL 2018款1.8L自动 精英智联版 | |
定速巡航 | ● | - | ● |
倒车影像 | ● | - | ● |
后座出风口 | ● | ● | - |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
无钥匙启动&无钥匙进入 | ● | - | ● |
中控大屏尺寸 | 10.4英寸 | 6.5英寸 | 8英寸 |
主副驾双安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
动力方面,拥有1.6升阿特金森循环发动机的荣威i6 PLUS,其最大功率为92千瓦(125马力),峰值扭矩158牛米。对比两位“竞争者”,荣威i6 PLUS的动力表现明显优于朗逸,而相比帝豪GL虽然动力有所不及,但由于匹配的是博世核心技术CVT高能无级变速箱,动力响应十分平顺,而且还能降低油耗。 众所周知,买车容易用车难。随着不断上涨的油价,当下的年轻消费者不得不考虑油耗所带来的用车成本。而荣威i6 PLUS在工况下百公里油耗比帝豪GL低1升,虽然看似不大,但如果按照每年行驶两万公里、目前北京92号汽油的每升7.13元计算,荣威i6 PLUS每年油费约为8413.4元,而帝豪GL每年油费为9839.4元,节省1426元,省下这1426元完全可以为家人买件好看的衣服或者在外吃顿高档自助餐。当然了,“土豪同学”可以回避这句话。 诚然,作为家用轿车,消费者最关心的还是价格。荣威i6 PLUS的官方指导价为10.98万元,在享有2万元现金PLUS购车礼后,实际支付价格为6.98万元,同时还享有2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼,最终实际支付价格为6.48万元,进一步为消费者减轻购车压力。
最后,就在目前国内汽车消费市场来看,虽然轿车的销售火爆程度不及SUV车型,但作为国内汽车最具潜力之一的十万级家用轿车市场,荣威i6 PLUS的上市让这一细分市场充满了火药味。就产品而言,此次对比的三款车型虽然各有千秋,但凭借年轻的造型、出色的性价比,以及较低的用车成本这“三种爱的魔法”,荣威i6 PLUS必将会有不少消费者被这魔法所击中。
评论
() 先登录 发表暂无评论
点击展开更多评论