或许你在几年前还在质疑大众除了途观和途锐之外，就没有一款“亲民”的SUV车型。但是随着时间的推移，大众在不到两年的时间已经连续推出多款SUV车型，速度之快足以让消费者和竞争对手措手不及，一场合资品牌主流小型SUV的决战瞬间被拉开。

有人说，合资品牌之所以快速推出小型SUV是车市寒冬下的产物。但是我认为，在车市寒冬里面推出的产品必定具备足够的竞争实力，才有可能突出重围获得成功。因此，当我们将目光转移到现如今合资品牌小型SUV市场的时候，上汽大众T-Cross、一汽-大众探歌、广汽丰田C-HR以及东风本田XR-V将是棋逢对手。不过在文章的开始，我还是想先介绍一下这位新晋选手：上汽大众T-Cross。

从目前的大众汽车布局来看，上汽大众与一汽-大众形成了针尖麦芒的地步。因此在一汽-大众推出探歌的时候，上汽大众推出T-Cross也就不足为奇了。大众T-Cross作为上汽大众的全新入门级SUV，它是由上汽大众完成全球首发，即使之后推出的海外版本，设计也与之有所差距，但是上汽大众T-Cross增长的轴距使得它更符合中国消费者的“口味”。

No.1 主流合资小型SUV的尺寸之战

从目前主流小型SUV的尺寸来看，上汽大众T-Cross的“身材”并不大，相比于同门师兄弟一汽-大众探歌来说反而要小上不少，但是整体要领先于东风本田XR-V。因此，上汽大众T-Cross的尺寸基本属于中等偏上的水平。

No.2 主流合资小型SUV的动力之战

说完尺寸之后，我们回到动力上的对决。由于上汽大众T-Cross和一汽-大众探歌均有搭载1.4T涡轮增压发动机车型，因此动力上也就处于绝对的领先优势。而广汽丰田C-HR和东风本田XR-V都只搭载自然吸气发动机可选，动力表现要弱于大众两兄弟。

但是从市场的角度来看，无论是上汽大众T-Cross、一汽-大众探歌、广汽丰田C-HR还是东风本田XR-V，它们主销车型还是集中在入门级车型上。因此综合对比下来，上汽大众T-Cross搭载大众集团最新研发的1.5升自然吸气发动机匹配6速自动变速器，相比于其它车型所搭载的双离合/CVT变速器，可以能提供更好的驾控感受，动力组合也要更加的成熟稳定一些。

No.3 主流合资小型SUV的配置之战

说完尺寸和动力之后，配置也是购买小型SUV消费者不能忽略的重要选项卡。由于这四款车型可选配置较多，因此我们以15万元为准，分别选择了售价14.79万元的上汽大众T-Cross、售价14.98万元的一汽-大众探歌、售价15.18万元的广汽丰田C-HR以及售价14.98万元的东风本田XR-V，来看看它们在配置方便表现如何。

从我们选择的基础配置来看，售价更低的上汽大众T-Cross拥有更加“体面”的配置，比如17寸轮毂、全LED大灯组、CarPlay+CarLife智能手机互联、定速巡航以及全景天窗等功能。广汽丰田C-HR则拥有更好的安全配置，比如前后头部气帘+膝部气囊、主动刹车功能以及自适应巡航功能等等。

以上就是我们通过简单的静态对比，从车辆尺寸、动力系统以及配置层面描述了上汽大众T-Cross、一汽-大众探歌、广汽丰田C-HR以及东风本田XR-V等四款热门合资品牌SUV车型。通过对比可以发现，上汽大众T-Cross在动力系统和配置方面的表现更加均衡，也更具有吸引力。一汽-大众探歌则拥有更优的车身尺寸表现和更好的动力系统。广汽丰田C-HR则非常注重自身的安全配置，自适应巡航能出现在合资品牌SUV车型上实属罕见。东风本田XR-V虽然属于市场上的老将，但是在面对新晋选手的时候，它并没有做到“老当益壮”。