众所周知，为响应节能减排，不少国家都制定了燃油车的禁售时间，未来的新能源汽车，不仅是国内自主品牌的发力方向，同时也是全球汽车业的发展重点。可说到“未来（蔚来）”，接二连三的自燃事件不禁让人对纯电车型“捏了一把汗”，同时也促使不少消费者开始考虑混动车型。      诚然，在国内混动汽车领域，比亚迪的产品矩阵十分庞大，除了全新唐DM、秦Pro DM、宋MAX DM等车型外，还有一款“王朝家族”5秒俱乐部的新晋成员，同时也是本次试驾的主角宋Pro DM“三擎四驱”车型。      为了更好感受宋Pro DM的魅力，比亚迪在深圳七星湾游艇会特意安排一块场地进行试驾，共设置百公里直线加速、全息影像、8字绕桩，以及APP停车四项测试内容。对于百公里直线加速，我相信很多人知道这是衡量一款车能有多“年轻”的指标。      得益于第三代DM双模技术的加持，新车搭载1.5T I涡轮增压缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，在HEV+运动模式下可爆发出348千瓦的综合最大功率，775牛米的总牛米，其百公里加速即使在雨后场地湿滑的情况下，最佳成绩也达到了4.4秒，可见官方的4.7秒并非夸大之言。      8字绕桩，是针对车辆悬架支撑性和操控性的考验。经过一番激烈驾驶，新车标配的采埃孚EPS电动转向，其手感较为轻盈，同时有着不错的指向性，这点我认为比较照顾女性司机。在高速转入弯时，经过汉斯的精心底盘调教，其整体较为规整，还是能给人以足够的信心。       直线加速的旁边场地，新车加入的全息影像系统让不少新手司机看到“福音”，通过测试清晰的图像“封锁”到了每个盲区，就连车底也不会放过。      对于常在都市生活的人来说，停车位已然到了“一位难求”的地步，而当看到一个车位却因两侧停车不规范没法停车时，你是不是很烦，有了云服务APP功能，可以轻松将车停在车位当中。

 毕竟车是买来在公路上行驶的，为此试驾当天的下午活动方安排道路试驾环节。我所驾驶的这款宋Pro DM“三擎四驱”车型拥有五大动力模式，可在纯电/插电混动、ECO/SPORT的不同模式下行驶。

       当切换到EV+ECO模式下，不管你如何深踩油门踏板，燃油发动机依然不会工作，但可以保证81公里的续航里程，还是能满足日常出行上下班的需要。如果你嫌动力响应不够，可切换EV+SPORT模式。      对于年轻人来说，我相信这款车最大的魅力在于那百公里加速4.7秒带来的激情快感。将驾驶模式切换至HEV+SPORT模式下，发动机、前/后电机以及BSG电机采用并联驱动，再加上运动驾驶模式使发动机的频繁介入，绝对能让你感受到强劲的推背感。不过，不管你是选择那种模式，新车的动力输出依然表现得很线性，平顺的驾驶几乎让你察觉不到6挡DCT变速箱的换挡逻辑。       除此之外，宋Pro DM虽然常见的采用前：麦弗逊式/后：多连杆式独立悬架组合，但在结构上进行全面优化，舒适性的调节在经过轻微颠簸路面时有着很好的滤振效果。另外，值得一提的是第三代DM技术通过对发动机及管路系统声学及隔振设计、后总成的声学包设计、BSG电机发电工况优化，使得整车NVH性能有着出色表现。       好啦，说了那么多动态驾驶感受，下面我再来简单介绍一下这款刚刚预售的全新车型。宋Pro DM采用家族最新的“Dragon Face 2.0”设计语言，大量横向镀铬装饰的前格栅，搭配C型雾灯，不仅拉伸前脸的视觉宽度，同时也让车头更具立体效果。      造型犀利的前大灯组加入了7字形的日间行车灯，使得“龙颜”更加精致。与此同时，LED光源的加入，不仅增加夜晚的照明效果，同时也让该车在夜晚有着不错的辨识度。另外，新车在启动时LED日间行车灯依次点亮，设计十分有趣。      从新车侧面造型来看，上、下35:65的车身比例，搭配优雅的贯穿式腰线凸显年轻姿态。熏黑的D柱让新车更加符合时下流行趋势，如果你想让爱车更加运动，D柱还可以进行银色的涂装定制。       新车采用235/50 R19的固特异 御乘SUV系列轮胎，虽然轮辋的尺寸看似不大，但从车身侧面来看较为协调。而且这款轮胎主打静音性，为整车的NVH做出一定的贡献。       车尾整体造型设计与前脸遥相呼应，时下流行的贯穿式尾灯有了镀铬饰条的加入，使得车尾的内容更加丰富。全LED尾灯同样可以依次点亮，再有流水转向灯的加持，为新车带来独特的夜晚辨识度。      作为家用车，新车秉承以驾驶员为本的设计，中控台向驾驶者7度倾斜，方便驾驶者操作同时也不影响副驾驶的使用。大面积的软性材质和翻毛皮进行包裹，既符合年轻人追求简约的设计风格，也为新车提升不少档次感。

如果说近几年来比亚迪的内饰什么最吸睛，那无疑当属12.8英寸中控屏。该中控屏搭载比亚迪基于安卓系统开发的DiLink2.0智能网联系统，8核处理器不仅反映灵敏而且还支持旋转和分屏设置。

据官方介绍，宋Pro DM拥有超20项驾驶辅助功能，已经达到了L2 PLUS的智能驾驶级别，而我认为这些功能配置不仅增加了消费者的行驶安全，同时在同级别车型当中具有很高的性价比。

当然，作为家用车，行李厢容积也是消费者看重的一大方面。宋Pro DM在常规状态下其容积为520升，而在座椅全部纯平放倒后，其容积可达1340升，这样的表现足以满足日常出行所需。       写到最后，作为混动车型，比亚迪宋Pro DM不仅满足时下消费者对外观、配置的需求，同时也为年轻消费者带来激情的驾驶体验，而且还能打消纯电车型“不稳定”的顾虑。而从早前比亚迪公布的18-20万元的预售价格来看，新车将直面长安CS75PHEV 和荣威eRX5的挑战，不过有着第三代DM技术，以及“Dragon Face 2.0”的加持，我相信宋Pro DM在家用SUV当中的确是个不错的选择。