对于中国市场来说，合资品牌主要还是以德国品牌、美国品牌、日本品牌以及韩国品牌为主。但是部分合资品牌的小型车基本处于销声匿迹的状态，比如东风日产玛驰，因此在这合资品牌小型车里面，大家也就看不到日产车型的存在了。因此我们将对6个不同合资品牌旗下共计12款车型进行分析，看看它们所在的合资品牌小型SUV里面，到底谁更受中国消费者的青睐？ 

对于合资品牌小型车来说，它们的价格基本维持在7万元~11万元之间。但是部分车型的售价会更低或者更高一些。比如起亚焕驰的起售价格仅为4.99万元，而这个价格已经与部分微型车产生了交集。另外，上汽大众POLO在换代之后，顶配车型的售价达到了12.39万元（14.39万元为大众POLO GTI车型），且完全融到了主流合资品牌紧凑型车的水准。

从今年前五个月的销量来看，本田飞度以67921辆的成绩夺取合资品牌小型车销量冠军，足足领先大众POLO近3万辆。其余大多数车型都维持在万台的水平，而起亚K2的累计销量仅为424辆。

在合资品牌小型车里面，本田飞度和大众POLO一直都是欢喜冤家。2019年前五个月里面，本田飞度之所以可以取得不错的销量成绩，除了口碑和产品亮点都比较抢眼之外，最重要的大众POLO车型的老气横秋，从而进一步促进了本田飞度登上王者地位。虽然新一代大众POLO已经上市，但是它的起售价格已经达到了9.99万元，普遍高于其它合资品牌小型车。

至于起亚K2为什么累计销量在合资品牌小型车里面垫底呢？首先从累计销量来看，起亚焕驰高达21921的销量水平完全抢占了起亚K2的市场份额。其次起亚K2的起售价格相比起亚焕驰来说，也并不能称之为“亲民”。而起亚K2最为致命的原因是其全系搭载的国五排放标准的动力系统，也就是说未来起亚K2的销量将继续走低。

虽然中国汽车市场整体一直在走低，但是汽车厂家“多生孩子好打架”的策略还是比较管用的。以丰田为例，虽然旗下车型的累计销量并没有非常突出的表现，但是四款车型加起来也为丰田贡献了69333辆的好成绩，成为合资品牌里面小型车销量最佳的企业之一。

但是反过来讲，旗下产品如果竞争力不强，产品实力经不起部分政策考验的话，即使拥有更多的产品也不能促进企业整体销量的发展。比如起亚和现代两个韩系品牌，无论是价格覆盖率还是产品覆盖率，都没能让它成为合资品牌小型车里面的最佳企业。

从合资品牌小型车的数量，我们基本就能判断出来，德国品牌和美国品牌由于在合资品牌小型车领域里面的车型布局并不多，因此在市场占有率方面也并没有突出的表现。相反，日系品牌依靠每个车型不错的销量表现，占据了合资品牌小型车市场50%的额度，而韩系车也有超过20%的市场占有率。相比之下，美国品牌和德系品牌的数量就少之又少了。

       通过以上我们对各个合资品牌小型车市场的分析，基本可以得出一个非常重要的结论。德系品牌和美系品牌在单车销量上都有着不错的表现，但是市场占有率并不高，主要原因还是车型数量较少。而韩系品牌在小型车领域并没有依靠更多的车型取得更佳的销量表现，并且还出现了“窝里斗”的现状。而日系品牌无论是在单车销量还是整体市场占有率方面，都值得称赞。