消费者与小鹏的主要矛盾集中在那些点呢？

第一点：新款上市前，销售以新能源补贴退坡吸引客户

小鹏2020款上市前，正好是国家新能源汽车补贴退坡之际，所以很多销售顾问都以：补贴退坡后，车价将会上涨为由让消费者抓紧时间定车，以免价格上涨。

那么实际情况是什么呢？国家确实削减了新能源汽车的补贴，但是2020款续航里程增加后，售价却基本与老款保持不变，这让消费者顿时感到受到了欺骗，更有网友推测这可能是小鹏汽车为了去旧款产品的剩余库存所使用的“套路”。

第二点：销售人员称：近期没有长续航里程版本的推出

很多消费者甚至打出了欺诈的横幅，要求退一赔三的补偿，原因就是有的消费者向销售咨询新款时，得到近期没有新款车型计划，所以才购买了2019款车型。

《中华人民共和国合同法》第一百一十三条第二款规定：“经营者对消费者提供商品或者服务有欺诈行为的，依照《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定承担赔偿责任。”

《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定：“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。”

那么小鹏到底有没有构成欺诈销售，目前来看并没有明确的证据，所以可能还是比较难以让小鹏被罚退一赔三的。

第三点：对小鹏汽车提出赔偿办法不满意

小鹏汽车董事长何小鹏7月12日发微博称：将给予所有2019款所有个人车主，在三年内中增购小鹏任何一款车型车型时，在享受所有优惠的情况下，再增加10000元的专属补贴。

目前并不是所有的2019款车主都在维权，而是仅仅只有近期购买的车主而已，何小鹏一下将所有的2019车主都囊括在内，其实也是一种笼络人心的手段。

现在的维权车主基本有三种解决诉求：1.更换续航更高的电池；2.免费置换长续航版；3.直接退车。我们能够发现其实维权车主的要求还是比较高的，那么我们看看之前其他新能源车企在遇到类似情况都是如何处理的呢？

2019年3月1日，新能源车企特斯拉全系车型大幅度降价，其中最高降幅高达34.11万元，更有网友称刚拿到车电还没充过一次，就亏了三十多万元。这次大规模的降价也引发了诸多消费者的上门维权，要求退款退车。但当时特斯拉也给出了两种方案。

方案一：订单保持原有价格，将原本赠送的增强版自动辅助驾驶（EAP）免费升级为Autopiolot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力（AP+FSD）。

方案二：订单享受新的官网价格，自动辅助驾驶（AP）或全自动驾驶能力（FSD），需要按照官网价格另外选配。

可以看出，特斯拉给出的两个补偿选项还是非常厚道的，当然也从侧面反映出了，国内消费者维权的力量。

现在的新能源车企很大一部分都是所谓的互联网企业，在他们看来造手机、造汽车并没有什么太大的区别，库存多了就降价。对于他们来说，降价是一种非常常规的操作，但汽车不是，我们可能能够忍受手机在购买后就快速贬值，但是汽车在国人眼中依旧是大件消费品，如果一到手就贬值不少，还是难以接受的。如果你无法忍受这种事情，我劝你放弃购买新能源车型，这玩意就跟手机一样，是实实在在的电子消耗品！