如今的试驾体验活动，一些汽车生产厂商在组织开展旗下产品的试驾体验时，融入了互动环节。虽然这么说显得很平常，但并非还像多年以前仅仅停留在交流互动的1.0阶段。那，此次的城市体验官活动，究竟有什么值得分享的呢？

活动的主角，自然是上市已有两年有余的马自达第二代CX-5。相比同级别竞品车，CX-5的个性满满。而满满的个性，主要得益于极简的设计理念。没有复杂、浮夸的线条，没有眼花缭乱的按键。有的，是彰显自我的眼神，是遵循驾驶的内心本真。

说到遵于内心，我现在还清晰记得一年多以前驾驶CX-5时的感受，当时我与同事之间的交流心得是“现在的SUV大都过于城市化、大众化，缺失了性格”，所谓有得必有失吧。CX-5，是一款少有的，能满足家庭用途需求的同时，还能令你享受愉悦驾驶的SUV。

事实上，魂动的核心价值观就是运动与驾驶，一方面体现在了个性化、运动化的造型设计，另一方面就是简单、质朴的内饰。也许会有很多人吐槽CX-5“固执老旧”的内饰设计风格，连块儿大屏都没有......所以说到这里，就要落回到极简的设计理念。马自达的造车哲学是以人为本，首先，车是用来开的，且开的过程是享受的过程。其次，享受驾驶，应该是不受制于一些功能操作的干扰，确保驾车的安全性。说到这儿，或许已经有人果断放弃CX-5了，我只能说，萝卜青菜各有所爱，如果你的价值观与它刚好契合，那就恭喜了。

马自达，同样也是少有的具备前减后加换挡设置的汽车品牌，这种设定与赛车的序列式换挡相一致，因此驾驶的氛围已经有了。接下来是GVC扭矩矢量控制和智能四驱，大体而言，这两套系统的加持，一来可以确保在弯道和复杂恶劣路况下的行驶稳定性，二来可以提升驾驶乐趣。我自身的体会是，弯道的乐趣十足。

人马一体，展现在了转弯的全过程中。清晰顺滑的转向，可让车头很干脆的入弯。弯中，GVC系统实时监测四个车轮，快速且高效。出弯给油加速，车尾的反应也不拖泥带水。如果再激进一些，CX-5甚至可以做到甩尾入弯和出弯的华丽动作。

开着CX-5穿梭在节奏缓慢的蓉城老巷，看到了街边打麻将的大爷大妈、看到了打理自家生意的各种小门脸，四周的空气都是很接地气的味道。此刻，我想起了自己儿时生活的北京胡同和大杂院，瞬间有种穿越时空的感觉。

身处蓉城，怎能不提到吃，我们一行人自然要在老巷子寻找地道美食。我个人非常钟情于串串香，凑巧的是，这里就有一家。都说北京的各类地方美食都被“大杂烩”式的都市氛围“汉化”了，缺失精髓。因此在这里，我们要彻彻底底吃到嗨！吃后吐真言：又麻又辣，汗流浃背，窜到上天......

      吃到刺激，玩到入神。所谓玩，实则是手工艺，体验一把我国四大发明之一的造纸技艺。（关于造纸术的渊源，小伙伴们大可上网搜一下，在这里就不特别说明了）。为了能更直接明了的体验造纸，活动方也是煞费苦心，讲师也是很耐心的手把手教学。从搅拌纸浆，到打捞、去水成型，再到装饰点缀、烘干，也太简单了有没有！只不过，我个人认为，打捞的过程是最难的，如果要求纸张的厚度的话，确实是需要苦练的。

相比单一的试驾体验，第二代马自达CX-5城市体验官活动的项目流程，令在场的媒体同仁身心愉悦。不仅是有开起来令人愉悦的CX-5，自由自在的享受美食以及造纸技艺环节的加持，也是在忙碌的工作之余，放松身心的良好途径。