“张国臂掖，以通西域”，自古以来，地处河西走廊中段的张掖，便是华夏民族与西域各国相互征伐的战场。自2011年首次举办中国汽车拉力锦标赛以来，张掖站已成为CRC赛事的重要分站之一。作为斯巴鲁中国魔力拉力车队的福地，曾在这里获得过多项冠军。     张掖站共分为9个赛段，长约236公里的赛段全部为沙石路面。不仅如此，张掖赛段地处海拔1,000~2,000米之间，是CRC各分站赛中海拔最高的赛段。高强度的赛段安排，对赛车和车手都是极大的考验。此番出战，斯巴鲁中国魔力拉力车队延续以性能优越的SUBARU XV拉力赛车作为参赛车辆，同时根据张掖的海拔与赛段特点，对赛车底盘、避震、发动机进行了相应的调整。     7月27日，在首先进行的2.2公里超级短道赛（SS1）中，斯巴鲁中国魔力拉力车队的中国台湾车手林德伟以2分28秒66成绩拿下冠军，而冠军车手范高翔，并没有在超级短道赛中提早发力，以2分32秒64完赛。在随后进行的神沙窝赛段（SS2）中, 范高翔显露冠军车手本色，以16分54秒19领跑全场。当天比赛结束，斯巴鲁中国魔力拉力车队凭借范高翔及林德伟的出色发挥，分别以19分30秒61及19分42秒22的总成绩，占据全场成绩第一名和第二名。范高翔赛后表示：“今天的比赛只是一个热身，尤其是超级短道赛。第二赛段我们的发挥还可以，这站比赛因为更换了领航，所以熟悉也需要一个过程，但无论是我还是队友都希望给车队争取最好的成绩。”

月28日，在平山湖和银河四个赛段中，特殊赛段里程达到118.9公里，争夺也更为异常激烈。斯巴鲁中国车队延续了前一天的出色表现。其中，范高翔在上午进行的两个赛段中轻松确立90多秒的领先优势，最终获得当天全部四个赛段的赛段冠军，以1小时23分23秒76的总成绩继续领跑全场，并将与后车的领先优势拉大到2分52秒06，为获得张掖分站赛冠军建立了巨大的积分优势。

7月29日，参赛车队迎来了红湾与丹霞的最后三个赛段的决战，而这其中特殊赛段有93.42公里。已经拥有绝对领先优势的范高翔，在最后一个比赛日稍微放慢了节奏，分别以21分30秒12 、13分27秒03、21分47秒63的成绩完成了当天三个赛段的比赛，最终，以2小时20分8秒2的总成绩夺得本站比赛冠军。斯巴鲁中国魔力拉力车队另一名车手张国宇在当天的比赛中奋起直追，并以2小时24分5秒2的总成绩获得张掖站全场车手第三名的成绩。      随着CRC张掖站的落幕，斯巴鲁中国魔力拉力车队最终以全场车手冠军及季军、领航员冠军及季军、车队联合会杯冠军、国家四驱组队赛杯冠军和厂商杯冠军，赢得了年度冠军卫冕征程的开门红。8月底，斯巴鲁中国魔力拉力车队将移师河南宝丰，剑指下一站冠军宝座，为年度卫冕冠军发起有利冲击。