随着国内新能源车型销量的持续走高，众多车企纷纷向纯电、混动，甚至氢能源车型中涉足，可提到混动“黑科技”消费者往往首先想到丰田，而全新起亚K3 PHEV想要与卡罗拉双擎E+竞争，我认为没有“两把刷子”很容易被人遗忘。      作为一款混动车型，虽然新车搭载一台最大功率仅为77千瓦（105马力），峰值扭矩147牛米的1.6L Kappa自吸发动机，但由于有了45千瓦的电动机加持，让它在动力方面有着明显提升。另外，该车搭载了12.9千瓦时的高效锂电池，在快充模式下仅需4个小时就可充满，比纯电车型更加节约时间成本，同时比燃油车型更加节省燃油成本。      在海滨之城青岛与全新起亚K3 PHEV有过一天的短暂接触之后，它的表现着实让我重新找到对韩系品牌的市场信心。新车为方便消费者享受不同的驾驭，提供EV和HEV，以及SPORT三种驾驶模式。在电池电量充足的情况下，该车启动后直接进入EV模式，轻踩加速踏板，电动机能够积极做出反馈，并且在限速范围内依旧采用纯电模式行驶，但由于电机功率所限，EV模式给人的爆发力略有不足。

写到最后：

近两年国内汽车市场销量的持续走低，着实让起亚汽车“寝食难安”，不过好在经过6月份国五车型的“大甩卖”，起亚汽车的整体销量有所回暖，在22109新车销售成绩中，K3以4704辆的销售成绩位居起亚第二，由此不难发现在一部分消费者心中，起亚K3还是有着一定优势。而混动版K3不仅有着年轻时尚的造型设计，更是以0油耗80公里的纯电续航里程，以及1000公里的混动续航里程解决消费者在纯电车型上的“续航焦虑症”。虽然在功能配置上有着一定提升空间，但如果未来能以优厚的价格上市，我相信还是能够与丰田卡罗拉双擎E+一争高下的。