根据最新数据显示，2019年1-6月份全球销量最靠前的三大汽车企业分别为：大众集团、丰田汽车集团、雷诺-日产-三菱联盟集团。其中在这三个汽车集团当中，除了大众集团和雷诺-日产-三菱联盟集团环比销量下跌之外，丰田汽车集团是三者中唯一增长的汽车集团，共实现了累计销量5311806辆的成绩，仅次于大众汽车集团的5365300辆。

对于丰田汽车来说，我们有理由相信它在未来几年完全可以取代大众汽车集团，成为全球销量最大的汽车集团。但是从目前来看，丰田汽车除了完成旗下所有车型的TNGA架构的革新之外，最重要的是要弥补部分车型存在明显短板的车型，比如在中国市场销售的一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR。

作为合资品牌入门级小型SUV，无论是丰田C-HR还是丰田奕泽，他们共同在市场上销售的主要目的就是在提高丰田销量的同时提高小型SUV市场的占有率。但是从目前的市场表现来看，个人觉得丰田C-HR和丰田奕泽在小型SUV市场上的表现并不及格。

No.1 “双丰”小型SUV表现平稳，“双本”小型SUV起伏较大

首先就是其销量表现。从2019年1-6月份的销量图来看，丰田C-HR和丰田奕泽的整体销量表现走势相对平稳，并且丰田C-HR和丰田奕泽在销量上的表现也十分的接近，并没有出现两极分化或者大起大落的现象，这对于这两款车来说还是非常不错的。笔者认为，丰田C-HR和丰田奕泽除了名字上不同之外，其余表现都极其的相似。其次这两款车型所面对的消费者者也十分的清楚，从2018年上市以来，已经拥有了自己的固定群体。

虽然丰田C-HR和丰田奕泽在销量表现上都比较均衡，但是当我们找到本田缤智和本田XR-V的时候，或许一切都并不是那么乐观了。首先无论是本田缤智还是本田XR-V，这两款车的销量均有十分领先的地位，并且这两款车无论哪一款都对丰田C-HR和丰田奕泽形成了一定的领先优势。但是与丰田C-HR和丰田奕泽不同的是，这两款车的销量起伏比较大，而造成起伏较大的主要原因是新老款交替的原因。

No.2本田小型SUV“完全KO”丰田小型SUV

对于整个中国汽车市场来说，SUV在市场上目前的占有率约为42%~43%之间，占到了整个汽车市场近乎一半的市场份额。而在SUV的整个市场份额里面，小型SUV的占有率又超过了20%。如果用2018年乘用车累计2235.1万辆的数据来看，SUV市场则拥有超过938.742万辆的市场数据，而小型SUV的这一市场数据也将超过187.75万辆。但是从2019年1~6月份的市场销售来看，丰田C-HR和丰田奕泽的累计销量仅为56844辆，约占小型SUV市场份额的6.05%，而同期的本田缤智和本田XR-V则达到了约12.43%。

No.3 “双丰”产品力优缺点极其明显

丰田C-HR和丰田奕泽是基于丰田丰巢WAY概念车打造而来，设计上高度还原了概念车的设计理念，其次还将采用丰田最先进的TNGA架构平台。对于这么一款车型来说，它的出现毫无疑问是刷新了合资品牌小型SUV新的造车高度，但是与之而来的就是它同样存在明显的短板。

首先就是价格方面。丰田C-HR和丰田奕泽超过14万元的起步价格不仅达到了自主品牌中型SUV的价格，而且也完全超过了其它合资品牌小型SUV的价格。甚至毫不夸张的说，14万元的起售价格甚至都能买到一些终端优惠非常大的入门级豪华品牌，比如奥迪A3或者宝马1系。因此从价格来看，丰田C-HR和丰田奕泽都将是合资品牌小型SUV里面的精品车型。

其次就是全系搭载的2.0升自然吸气发动机。无论是丰田C-HR还是丰田奕泽，他们都使用了丰田最新的2.0升自然吸气发动机，除了不提供涡轮增压发动机之外，更小排量的车型同样不提供，这就导致丰田C-HR和丰田奕泽在发动机上就对消费者的心里防线提出了更高的要求。

最终就是丰田C-HR和丰田奕泽在配置上的不均衡性。在亮点配置上，丰田C-HR和丰田奕泽全系标配10安全气囊、奕泽全系标配主动刹车功能和自适应巡航功能、丰田C-HR则在15.18万元以上开始标配主动安全和自适应巡航功能，而其它车型则只有在高配或者顶配上才提供。

安全配置上，丰田C-HR和丰田奕泽确实刷新了高度，但是在舒适性配置和科技配置方面，丰田C-HR和丰田奕泽就显得有点尴尬了。比如全系标配的4.2英寸仪表显示屏、全系织物座椅（高配仿皮座椅）、全系座椅手动调节、全系无后排座椅扶手以及全系无后排出风口等等。并且部分配置也只出现在高配车型上，比如前后倒车雷达、电动天窗、皮质方向盘、全LED大灯组以及自动空调等等。

No.4 20万以下底盘表现最稳的合资品牌小型SUV

之前笔者有幸试驾了一次丰田C-HR（丰田奕泽与之完全一样），对其印象最深的就是底盘表现非常问的稳，甚至说20万元以下的底盘表现最好的车型，我也觉得不为过。到底怎样才算表现最稳呢？当我试驾丰田C-HR的时候，一场倾盆大雨让我的高速行驶不由得谨慎起来。但让人惊喜的是，此时的丰田C-HR并不会因为路面积水而传递给驾驶者一种漂浮的感觉，反而整个底盘就像吸附在路面上一样，给驾驶者一种极强的安全感。即使在其它方面，丰田C-HR的底盘表现依旧稳扎稳打。

写在最后：对于丰田C-HR和丰田奕泽来说，它最大的亮点就是拥有非常丰富的安全配置以及非常稳的底盘表现。虽然我有一万个理由推荐丰田C-HR，但是用户完全可以用一个理由回绝我所有的辛苦，那就是：低配车型吝啬、高配车型稍贵。