首先，作为580的加强换代产品，580Pro的整体提升确实不小，不论是外观设计，还是内饰配置都要提高了一个档次。但是请大家清楚的看到，之前的旧款580根本就不是这个时代的产物一般，过气的设计，过于陈旧的配置等等都与现在市场上的新车相差巨大。

所以新款580PRO的提升也只是相对而言，在车市不景气的今年，大量的自主品牌降低了自己车型的门槛，如颇具好评的全新改款瑞虎8，车型准入价格拉低到了8.88万元。更比如比亚迪全新的宋PRO，虽然车身尺寸稍小，但在颜值和科技配置上，宋PRO都是同级别中绝对的第一名，价格起步也只有8.98万元。

既然都说到这里了，干脆就对这几款车型进行一下对比，分别从品牌和产品等方面进行最直观的对评论，来看看风光580PRO到底是否有在这个激烈的市场中生存下去的能力。

首先从品牌上来看，奇瑞和比亚迪的品牌影响力明显要更强一些，两个品牌都是国内最早开始自主研发整车制造的车企，在自主品牌从无到有的过程中，比亚迪和奇瑞出力不小，更累计了诸多科研成果，到现在为止，从瑞虎8和宋PRO两款车型上来看，两个品牌已经进入到新的纪元当中，产品不单符合现在的市场需求，更加凸显了两个品牌自己的特色。

相比起两个做轿车起家的品牌来说，东风则很尴尬，消费者对东风的认知还停留在大型车甚至货车，这也阻挡了东风风光将产品档次提高的步伐。虽然现在消费者的购车越来越理性，市场也越来越合理，但是爱面子还是我国的普遍国情，还有很多消费者并不希望看到自己的购买的小车上面挂着与大货车相同的车标。

然后就是产品层面，首先就是车身尺寸，通过以上表格我们能够发现，三车在车身尺寸上面差距并不大，风光580Pro要稍胜一筹，但是宋PRO和瑞虎8都采用了5座车身布局，而风光580Pro则使用2+3+2的7座布局，虽然两种布局都没什么不好，但在这个级别中，使用7座布局大家也知道，基本上都是儿童座位，基本没有什么舒适可言，并且也放弃了第二排座椅的舒适度，还侵占了后备箱的空间，不如踏踏实实的采用5座布局。

在动力部分，三款车型的入门车型都使用了1.5T发动机，但风光580Pro的动力是最差的，最大功率只有150马力，峰值扭矩220牛米。瑞虎8稍强，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米。宋PRO是最强的，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米。同时值得一提的是，宋PRO不但动力最强，同时入门车型便采用了双离合变速箱。在动力总成部分，风光580可以说完败，动力既是最差的，变速箱也还是手动的。

再来看看配置方面，作为最入门的车型虽然差距不大，但也还是有不少的差距的，对比宋PRO和瑞虎8，风光580Pro少了驾驶模式选择、自动驻车、远程启动、全液晶仪表盘、车窗一键升降、LED大灯、Carplay等等实用的配置，虽不能说非常重要，但却也是现代车型的主流配置。风光580Pro真的的像是今年刚刚改款的新车型，而是一台还停留在5年前的老车。

通过与自主品牌两大巨头的PK，能够清楚的发现风光580Pro在产品力上真的非常差，同时品牌影响力也不高，那这样一台车还能生存下去吗？答案是否定，现在的车市与前两年的热火朝天不同，处处充满了看不见的刀光剑影，没有任何一项能够拿的出去的产品亮点，根本无法存活。